东北网11月10日讯 大庆西站作为铁路交通枢纽，目前只有3个车次的公交车，导致进出站旅客乘公交难，出现了旅客最多的车站，公交车却最少的“怪象”。
下车旅客提着大包小裹走很远去乘车。
市民出行不便有怨气
“终于有人注意到百姓乘车不便的问题了。我们小区里很多居民还在一起议论这个事儿，市民出行是关乎民生的大事，王健警官的建议，我们坚决支持。”家住创业城的张大爷兴奋地说。
张大爷告诉记者，小区里多是上了年纪的老会战，去外地看病时，绝大多数人都乘火车，可从家到西站这段路，却没有合适的公交线路。
“咱们看看大庆站的配置，过路就是公交总站，交通四通八达。再看看大庆西站，这么重要的一个铁路客运站点，门前就3个车次的公交车，市民来去太不方便了。我一个外地朋友从西站下车，谈起交通，称赞咱们大庆硬件设施不错，可软件却差很多，表示非常不能理解。”市民张先生无奈地说。
另外，连接东西城的106路公交车，站点实在太多了，从东风新村坐车到西站，所花费的时间要比大庆到哈市、齐市的乘车时间还要长很多。
这件事大家都当笑话说，所以非常有必要增加大庆西站经停的车次。
记者在整理接听的来电时，发现还有很多市民提议更改一些线路的途径和站点，作为连接全市与大庆西站的市政交通纽带。
市民建议，将31路公交车终点从新天问站改到大庆西站，这样一来，在创业城、东湖居住的市民，到西站乘车就非常方便了。将34路公交车的终点站改到大庆西站，方便市民特别是大庆师范学院的学生到西站乘车。将16路公交车的终点站由新天问改至大庆西站，方便第六采油厂居民乘车。将19路公交车终点站由新天问改至大庆西站，方便喇嘛甸方向的居民乘车。
旅行社经理讲述游客西站乘车遇囧。
西站乘车旅游险掉队
11月5日，记者就此事采访了大庆一家旅行社旅游部经理吕畅达。
“夏季从大庆去大连、本溪、长白山、鲅鱼圈旅游的市民相对多一些，乘坐火车多从大庆西站上车，可现在只有一趟106路公交车从东风新村通往西站，而且站点太多，行驶时间长，所以很多旅客选择打车前往。”吕畅达说。
今年8月份，吕经理带队50多人去长白山旅游。
原定当天8点20分在大庆西站集合，4名旅客从东风新村乘坐106路公交车去往西站。
结果时间来不及了，吕经理只好让4名旅客提前下了公交车，又打车前往大庆西站。好在赶上了这列火车，但大家还是捏了一把汗。
“大庆西站出省的列车比较多，可抵达西站的公共交通实在太不方便了，而且从东风新村新玛特乘车到西站的市民也比较多，所以建议快1路经停西站，另外再增加一趟东风新村经中三路到达西站的公交车。”吕经理说。
西站日发送万余旅客
“大庆西站目前日发送旅客1.5万人次，从东风新村来西站乘坐去往北京方向列车的市民很多，唯一的一辆106路公交车，运行时间太长，市民大部分时间都浪费在乘车上，所以进出站乘坐公交车旅客很少，大家没有办法，80%旅客只能选择乘坐出租车或黑车，所以这里‘黑车’较多，严重影响城市的形象。”大庆西站客运主任张铁说。
西站客运主任张铁讲述西站乘公交难。
据张主任介绍，去往京、沪、杭方向的列车，只在大庆西站经停，林源站、银浪站减少停车趟次，所以这两个地方居民，乘坐火车都要来大庆西站。
“大庆的几个火车站中，在大庆西站乘车的旅客人数是最多的。因为很多车次在大庆站不停，所以八百垧、银浪方向来西站乘车的市民很多。现在非常不方便，多是打车前往。”张主任说。
特别是每日6时30分-9时、11时-13时30分、15时30分-19时30分这三个高峰时段，乘车难更加明显。
那么，市民们是否喜欢乘坐公交车出行呢?
张主任介绍，其实绝大多数市民都需要乘坐公交车前往铁路车站乘车，萨尔图公交总站就是一个例子。打车花费较高，乘坐公交经济实惠，但市民想花两三元钱乘坐公交往返，目前在大庆西站却实现不了。
因为没有公交车可乘，女子只好打车去西站。
记者实地体验乘车难
大庆西站的公交网络不发达，不仅制约着城市经济环境的发展，无形之中还增加了市民们的经济负担。
“我们可以算一笔账，从东风新村到大庆西站乘车，单程打车的费用在40元左右，相当于西站乘火车到哈市的火车票钱。”市公安局交警支队王健警官说。
11月9日中午，记者再次来到大庆西站走访，看到一些到大庆西站坐车的乘客，因无公交可乘，只好打出租车来到站前。
另外，出站的旅客除了乘坐出租车和“黑车”外，很少有人乘坐公交车，多数提着大包小裹拼车离开。
“我要去红岗打工，可这里根本没有公交车通那里。原本也赚不了几个钱，现在只能硬着头皮拼车或打车走，大庆西站的公交车实在太不方便了。”两名工人抬着笨重的行李，走出大庆西站。
面对目前大庆西站公交车乘车难的问题，市民急迫希望相关部门能够解决，优化发展环境，方便市民出行。
