东北网1月26日讯 自一年一度的春运开始以来，全国各地主要的火车站、机场和长途汽车站里，到处涌动着熙熙攘攘的人流。辛苦劳作一年的人们，纷纷踏上与亲人团圆的旅途。为了保证旅客安全返家，有一群人在这个时刻，倍加忙碌。他们就是服务在春运第一线的“铁路工作者”。
1月19日是春运的第7天，牡丹江火车站也迎来了春运高峰，日客流量达到1.8万多人次。作为一个火车站里的服务窗口，每天前来咨询、寻求帮助的旅客数不胜数。当天，记者来到牡丹江火车站候车室服务台，体验“春运第一线”人群的酸甜苦辣。
忙得根本停不下来
“在车站值班服务台，还难吗？不就是帮解答问题吗？”在上岗体验前，记者心中这样想。可事实证明，一旦真的做起来，却是无比辛苦。
1月19日一大早，记者迎着晨曦，走进人流攒动的牡丹江站。在车站软席候车室里，记者见到当天准备在服务台值班的三位女工作人员。在经过值班班长简短的介绍和培训后，记者拿着当天的列车时刻表，准备去往牡丹江站候车室的服务台，开始一天的工作。
进入候车室，一眼就能看到候车大厅右侧的服务咨询台。在服务台的右上方挂着超大电子显示屏幕，上面不断滚动显示着各车次检票的时间和检票口。进入候车室的旅客拿着车票在电子屏幕下对照自己的车次，查看自己车次的检票口。而有看不懂或找不到自己车次的旅客，就会到旁边的服务台询问。
上午8点30分左右，记者和工作人员赵英男一起进入服务台，跟昨晚夜班做交接。记者刚站定，就有几名旅客围了上来，“k7196什么时候开始检票啊？”“k554在几号口检票？”“3号检票口在那？”见此状况，记者立马查看手中的牡丹江站候车布局表，艰难地在七十趟列车中，寻找旅客所说的车次，再找到旅客所询问的列车检票时间和检票口告诉旅客。
可能是刚刚上岗，记者有些手忙脚乱，但看看旁边的赵英男，解答咨询游刃有余，基本上不需要查询列车时刻表，旅客随问随答，效率非常高。原来，咨询台的工作人员基本上将列车时刻表烂熟于心。
上午9点，记者逐渐进入角色，能很快回答旅客询问的问题了。询问的旅客一个接一个，记者一一解答。看着旅客们一边道谢一边匆匆离开，此刻，记者心中暗想：这工作也并没有很难。
谁知，1个小时后，记者就开始口干舌燥，候车室来往旅客较多，一直处于吵嚷的状态。记者每次回答旅客咨询时都要放大声音，嗓子已经开始发干、发痛。由于服务台咨询的旅客一直不间断，记者放在桌子上的水杯，一直都没空拿起来。此刻，记者明白了，原来服务站的工作是“根本停不下来”。
服务春运，她们“蛮拼的”
上午10点30分，另两位工作人员王帅、汤丽华来轮岗。交接后，记者跟随赵英男进入软席后车室，本以为可以休息一下了，但谁知轮岗是又到了另一个服务岗位，并不是去休息。记者和赵英男还要负责软席区的整理工作，与软席售票。春节期间客流量增加，软席区的工作也十分忙碌。
一上午下来，记者根本就没停下来过，连午饭都是大家轮着去，吃完又马上回到工作岗位上。
下午1点，记者再次来到候车室服务台，与工作人员王帅一起值班，前来询问的旅客依旧很多。“我刚做完手术，身体虚弱，能帮我找个座位么？”一位头带纱布的女士说。“可以的，您跟我来。”紧接着，王帅带着女士去找座位。“我们的工作就是帮助别人。”王帅告诉记者。
除了帮助旅客解答问题外，服务站还需要时刻提醒旅客检票，每当有列车开始检票，服务台的工作人员都会用“大喇叭”在候车室里做提醒。下午2点左右，在得到检票指令后，记者就开始拿着“大喇叭”在候车室提醒，“由牡丹江始发，终到哈尔滨的K7002次列车，已经开始检票了，乘车的旅客请到2号检票口检票。”乘客听到检票提醒，提着行李奔向检票口。此刻的记者，已经完全进入了工作角色。
下午3点开始，由于有几趟大线的列车接连发车，火车站的候车室一时人头攒动，进入当天的客流最高峰。询问的人将服务台团团围住，“T298什么时候检票？”“哪个是1号检票口？”“T262正点运行吗？”记者以最快的速度回答。虽然问题大多是重复的，但工作人员一直保持耐心。直到4点，询问的人才逐渐减少，记者感觉仿佛是打了场仗一样。此刻，记者再回答旅客询问时，只能从嘴里蹦出几个简单的数字，外加伸出手指头表示。
下午5点，记者结束了体验。这一天下来，记者回答了近百次旅客的询问。嗓子难受得说不出话，已经连吃了好几片润喉片，同时终于明白值班人员为什么一直都揣着润喉片。她们的工作没有一句豪言壮语，只有质朴和真诚。
