东北网2月1日讯(记者 孙英鑫)在中国“北极”漠河，有一支8个人的铁路通信工队，负责嫩林铁路三百多公里光电缆明线路、区间无线铁塔及相邻七个小站的铁路通信设备维护工作，他们不仅要操作万用表、测电笔等技术工具，还要背起油锯，拎上砍刀，走进深山去修整铁路边上的侵限树木，他们被称为“中国北极”铁路上的伐木工。

　　饿了就啃口早已冻硬的馒头。

　　寻线。

　　大兴安岭林区的的树木茂密，齐齐哈尔电务段漠河通信工队的通信电缆就在此铺设，有时风吹雪压，邻线的树枝容易压断电缆，导致通信不畅，影响相邻两站正常接发列车，通信工队要踏着积雪去砍伐树木。

　　铁道线穿山越岭，汽车靠不上前，300多公里的山路全凭一双脚板，冬天零下40度的天气里，他们穿着厚重的棉大衣，戴上遮耳的棉帽，再背着油锯、割灌机等一百多斤的工具，踩过齐腰深的积雪走上五六个小时，饿了就啃一口冻成冰坨的馒头，渴了就抓一把雪塞进嘴里。雪后的山上看似平坦，其实雪下暗藏土坑、陡坡，人走在里面极易发生坠落危险。今年43岁的队长王龙波是土生土长的山里人，每次他都走在最前面，拎着一米多长的砍刀一边清除枯枝，一边提醒队友注意安全。

　　大山里野生动物多，“土球子”、“草爬子”等蛇虫非常多，两年前，王龙波和队友在铁道上伐木时，就曾与一头野猪狭路相逢，相距不到五米的王龙波不敢出声，倒退着走回来，棉衣里早都浸满了汗。

　　侵限的树木多是桦树、柳树，最粗的直径有40厘米，伐树时，要有人用绳子拽住树干，有人用油锯斜切，随着队友们一声山呼，大树应声而倒，两位女队员再用斧子修理枝丫。大山里樟子松等保护树木很多，这也成了别有用心人眼里的摇钱树。几年前，王龙波在巡视时就碰到几个盗伐者，王龙波巧妙斡旋，及时报警，避免了国家损失。

　　今年春运，王龙波和他的队友们又背起装备，走在林海雪原，保障大山里的铁路畅通。