东北网2月16日讯 “我只是稍微开一会手机，怎么会这么巧会干扰到飞机航行？”，“我真的有急事处理，飞机上非开手机不可……”，在飞机上不愿关闭手机的人，总是可以找出很多自以为是的理由。

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　　2月13日，深圳飞往哈尔滨的航班即将到达。飞机降落过程中，旅客李某开启手机并拨打电话，安全人员多次劝阻无效后报警。飞机降落后，哈尔滨机场派出所民警将涉事的李某带到派出所。李某交代，他明知飞机飞行过程中必须全程关闭电子设备，但由于急于跟地面接站人员取得联系，没想到惹来如此严重的后果。

　　2月6日，牡丹江飞往北京的航班上，飞机飞行和降落期间，旅客王某均打开手机听音乐，在安全员上前劝阻时，王某拒绝关闭手机且态度恶劣。飞机降落后，民警依法对王某处以行政拘留五日的处罚。

　　2月5日，南昌飞往北京的航班上，女性旅客牛某在飞机起飞前滑行时不关手机，空警进行劝阻，牛某仍拒绝关机，空警在表明身份进行口头警告后，牛某态度恶劣仍拒绝配合工作。飞机落地后，民警依法对牛某处以行政拘留三日的处罚。

　　1月5日，哈尔滨飞往北京的航班起飞后，女性乘客张某仍在使用手机，机组人员要求其关闭手机，但张某拒绝配合，后经多次劝说，张某仍然拒绝关闭手机，最终安全员强行将张某手机关闭。飞机降落后，民警依法对张某处以行政拘留五日的处罚。

　　公安机关依法严厉打击此类违法行为，对4名涉案违法人员均处以行政拘留处罚。　

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　　我国航班对手机的管控严格

　　中国民航局2016年8月8日公布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见，明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，可施以最高5万元的重罚。其中，飞机上“违反规定使用手机或者其他禁止使用电子设备的”也赫然在重罚之列。

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　　飞机上开手机到底有多可怕

　　据哈尔滨机场警方介绍，在飞机上使用电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，影响与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞、下降时干扰更加严重。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也与基站产生不间断的信号联络，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，手机根本接收不到信号，无法使用。只有在起飞和降落过程中，手机才会与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。

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　　(资料来源：济南日报、生活报)