东北网10月17日讯 5年间，齐齐哈尔市改造和新建城市主次干道360条，中心城区升级改造主次干道146条，改造巷道123条，新建和改造劳动湖南扩及北部12座桥梁，实现沿湖工程全线竣工——

　　回眸5年走过的路程，齐齐哈尔市城市路网建设硕果累累，极大地改善了市民的出行条件。近年来，机动车数量成倍剧增，使得城市路网建设的重任更加繁重，如何提升市民的生活质量以及生产生活效率，改善出行条件，成为市委、市政府迫切要攻克的难题。为此，大规模城市道路建设兴起，在规划、建设、管理的环节中，更好地兼顾各方出行利益，让城市道路满足每一个鹤城人“各行其道”的需求。

　　“收获之年”

　　道路网络逐渐成型

　　2017年可谓是“收获之年”，中心城区比较重要的新建、改造的道路，基本都在这一年完工通车。

　　通北桥自2015年9月开工建设，全长760米，宽26米，是站前北大街与曙光北大街的连接通道，使东西城区联系更加紧密，已经于2017年8月正式通车。随桥梁附属建设的通北路，也在同时期完成半幅通车。通北桥、路的完工，极大改善了中华东路桥洞子处，以及南浦立交桥的交通压力。它东接联通大道汽配城、西至通北桥(站前北大街)，是齐齐哈尔市中心城区铁道两侧六条通道之一。

　　2017年5月，南苑新城飞鹤路、天山街、庐山街等7条道路开工建设，曾经低矮的棚户区消失了踪影，取而代之的是笔直宽阔的道路土基和完成土基整形的道路隔离带。虽然道路施工正处于“初级阶段”，但其未来的壮阔的形象已初现端倪。

　　飞鹤路将连通永安南大街和嵩山街，全长1.2公里，道路规划红线宽100米。而这条新城区的主要东西通道，将按照最高标准打造成齐齐哈尔市一条靓丽的“风景线”。飞鹤路建成后，不仅实现了从新城高铁站到永安南大街的交通有效连接，使富拉尔基区和昂昂溪区的百姓到达高铁站不必再绕行，更使新城区道路网格愈加完善，交通愈加便利。

　　“基础之年”

　　大规模改造先行

　　齐齐哈尔市市政基础设施大规模改造启动于2012年，可以说，5年间，道路桥梁建设的顺利推进，为2017年的收获奠定了不可动摇的基础。

　　早年间，历史形成的厂矿家属区、城市棚户区周边市政基础设施配套建设早、标准低、不系统，路网断头、卡脖、破损情况严重。城市主干路网和地下管网也存在不少问题，双华路、明海公路、曙光北大街等道路多年想修，但受征收等因素影响未能实施，百姓反映异常强烈。城区北大桥、安建桥、迎宾桥被鉴定为危桥，永安桥、南浦立交桥限高限载，西虹桥、前进桥、滨湖人行桥日趋老旧。

　　2013年被市政府定为“市政基础设施建设年”，2014年住建局提出以“精品工程惠民生”为主题的“建设工程规范管理年”，2015年、2016年在此基础上又有新的提高。2013年至2016年总计新建、升级改造主次干道146条，巷道57条，中心城区市政基础设施建设总量相当于前十年的总和。

　　路畅民安

　　城市焕发青春活力

　　驱车从站前北大街驶入建北凤凰城，映入眼帘的便是整洁宽阔的柏油马路。双向8车道的宽度，碧绿的道路隔离带，无一不展现着建北凤凰城现代的规划理念。5年间，建北凤凰城和南苑新城拔地而起，南北遥相呼应，宽阔的城市道路变得畅通无阻，拓展了城市发展空间。

　　全市重点完善城市主次干道路网，强化城市环路与中心城区路网的衔接，拓宽、加密新老城区之间连接道路。同时，结合旧城区景观整治，拓宽一批老城区支路、小巷，完善城市“毛细血管”，合理组织交通，打造循环交通体系。5年间，全市改造和新建城市主次干道360条，中心城区升级改造主次干道146条，改造巷道123条，新建和改造劳动湖南扩及北部12座桥梁，实现沿湖工程全线竣工。

　　齐齐哈尔市现有2000年左右建设的道路较多，道路进入“老龄化”，路面出现“龟裂”、塌陷等现象。通过对其升级改造，使原有道路焕然一新，方便车辆通行，改善城市面貌，同时为地下管线建设提供条件。

　　工建路、劳动湖沿线、兴隆路、中学胡同、东二道街、通达街、新化路东段、新开路、工人文化宫广场、军校街、广信路、通江路、西二道街北段、永安大街、仙鹤别墅、太顺街、钢基路、新立街、劳动路、清真路等20条街路进行升级改造。施工期间，施工单位采取24小时不间断作业，先将原有道路老化层铣刨掉，再进行面层摊铺，在工作时间上尽量白天铣刨，夜间铺装沥青混凝土，一般一条道路2至5天即可完成，在百姓“不知不觉”中完成建设任务。

　　时光荏苒，5年的风雨兼程，在决策者和建设者的不懈努力中，城市面貌日新月异，城市功能逐渐完善，城市魅力更加凸显。这座城市，越来越有气质，越来越宜居。