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牡佳高铁建设迎新进展 465孔简支箱梁运架施工完成
2019-11-04 16:14:00 来源:东北网  作者:于少彬 李静强 孙英鑫
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  东北网11月4日讯(于少彬 李静强 记者 孙英鑫) 2日8时,黑龙江省双鸭山市集贤县柳树河特大桥上,随着TTYJ900运架一体机将长32米、重达714.8吨的简支箱梁平稳准确落入桥墩,标志着中铁二十二局牡佳高铁九标项目465孔简支箱梁的运架施工任务全部完成,为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。

牡佳高铁建设迎新进展。于少彬摄       

  据了解,牡佳高铁线路全长约372公里,是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目,也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站,预计2021年末投入运营。

  牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、2座大桥和1座中桥,架设全长35.9公里,共计465孔箱梁运架任务。自2018年8月25日完成首架以来,在历经435天的艰苦奋战后,牡佳高铁9标项目部在全线率先完成了简支箱梁的运架施工任务。

  据悉,牡佳高铁全线地处中国高寒地带,冬季最低气温达零下36摄氏度,为保证满足施工条件和工期节点要求,专人全天候盯控运架梁施工,克服线下工期紧、交叉干扰多的问题,保证运梁通道畅通无阻,同时投入蒸汽养护设备,对垫石和支座预热,对灌浆砂浆蒸汽养护,保证了严寒气候条件下支座砂浆的质量满足要求。

责任编辑:张广义