有轨电车。         

　　无轨电车。         

　　生活报1月23日讯 哈尔滨，作为一座充满异域风情的城市，百年来它的公交车也带着一份时髦气质，从上世纪二三十年代“叮叮当当”穿梭在城市主干道的有轨电车，到无轨电车线路的开通，再到纯电动新能源公交车登上历史舞台，追溯哈尔滨百年国有公交的历史传承和发展，哈尔滨公交有着翻天覆地的巨变。近日，冰城又获批“国家公交都市建设示范城市”，冰城公交在百年后的今天依然走在全国前列。

　　1927年有轨电车通车 运力不足

　　据悉，1921年，哈尔滨有轨电车筹建发轫，1927年10月10日，哈尔滨最早的两条有轨电车线路正式通车，两条有轨电车线路共有电车14台。上世纪20年代至解放前，有轨电车运力远远不足，只有一条城市交通主干道，普通市民很难从家门口乘坐，那时候哈一百的位置还叫八杂市，大多需要走上相当一段路程。哈尔滨解放后，新成立的哈尔滨市人民政府接管电车厂。1953年10月，电车厂更名为哈尔滨市电车公司。

　　建国初期，哈尔滨共有公交线路11条，运营车辆66台，线路长度50.5公里，日均客流量2.9万人次。

　　1958年无轨电车开通 冬冷夏热

　　上世纪五十年代，哈市的公交线路主要布设在现二环以内中山路、东西大直街等十余条城市主干路上，站点覆盖区域有限，市民乘车经常要步行1公里以上……风雪中拥挤在公交站台上等车、车抛锚和众人一起推车的情景，成为老哈尔滨人深刻的记忆。

　　1958年无轨电车开通，1963年10月，电车公司对无轨厂机构进行较大调整，厂下设三个车队，2个段。1966年，增设有轨三车队，无轨四车队。

　　上世纪八十年代，有轨电车退出历史舞台，无轨电车纷纷闪亮登场，冬天冰冷、夏季闷热让许多老哈尔滨人都记忆深刻。“车经常需要维修，后来改成两节车厢，中间连接处漏风，冬天更是困难。”一位老哈尔滨人告诉记者。1995年8月1日，电车110路等试行无人售票后，乘车秩序明显好转。1996-2000年，“大辫子”无轨电车逐渐退出历史舞台。

　　新能源公交登场 舒适便利安全

　　如今，全新一代的新能源公交车大量上线。2020年，哈尔滨市国家公交都市建设示范工程正式通过交通运输部验收。

　　记者了解到，哈尔滨市加快提升公交智能化水平，截至2019年8月，完成2350处电子站牌建设工作，实现主城区公交电子站牌全覆盖，成为全国电子站牌建设投用最多的城市。另外，哈尔滨公交I C卡还实现了全国互联互通，能在全国249个城市刷卡乘车，外地市公交I C卡也可在哈市刷卡乘车。同时，大力发展清洁能源公交车，创建期内，哈市新增、更新大容量绿色环保公交车辆4260台、清洁能源出租汽车1000台，城区主干线实现了大容量环保公交车运营全覆盖。

　　“以101路为例，它经历过哈尔滨百年公交各个发展时期，经历过多种车型，是哈尔滨公交行业发展变化的一个缩影。目前，哈市公交车辆总数已达建国初期公交车数量的100倍。”哈尔滨交通集团公交公司五公司书记钟亚菲向记者介绍，随着以10路、18路、101路、102路、109路、128路等为代表的最新一批纯电动新能源公交车的上线运营，冰城市民真切体会到了“国家公交都市建设示范城市”带来的舒适、便利和安全。