在东北广袤的林海雪原有着这样一群“90后”，他们行走在直插云霄的高塔上，克服身体劳累和心理恐惧，在近零下40摄氏度的极寒高空中检修通信设备----他们是鸡西西高铁通信车间作业一工队的“天线宝宝”们。
“牡佳高铁刚刚运营，咱得保证通信设备状态稳定，出发！”1月17日清晨，工队工长潘玉龙带领两名工友顶着寒风赶往现场，对通讯铁塔进行日常检修工作，力争将设备调试到最优标准。
潘玉龙曾经历过哈牡高铁建设，并在2019年7月参与到牡佳高铁建设中，现场经验丰富，他带领的“90后”班组担负着牡佳高铁管内10个基站、11个直放站、8个视频铁塔的通信设备调试维护工作。这29个通讯处所，对应着29座平均高度45米的通信铁塔，上塔检修便是他们的工作日常之一。
这些通信铁塔多数地处偏远山区或人迹罕至的山上，每半个月就要对铁塔信号强度进行全覆盖式检测。“咱东北天气环境恶劣，到了冬天铁塔天线受热胀冷缩影响，螺丝会变松，导致天线角度发生偏移。细微的偏差都可能对通信网络覆盖造成影响。”潘玉龙在路上对大伙解释道。
这次要去检修的130号基站在山坡顶，由于刚刚下了暴雪，山里的积雪没到了小腿，汽车只能驶到山脚，剩下的路只能蹚着雪走，积雪一点一点抽干他们的体力，拉慢他们的速度，不到1公里的路，他们走了近半个小时，几个小伙子头上都见汗了。
8时，三人到达基站，稍事休息之后，潘玉龙准备要“征服”这座45米的通信铁塔，灰色的铁塔矗立在山间，在皑皑白雪中更显冰冷。做好防护准的潘玉龙一鼓作气攀上了塔顶，一缕缕阳光洒在他的脸上。“咱们现在晒得太阳要比新疆的小伙伴们早4个小时吧。”潘玉龙用对讲机跟工友们调侃道。
塔顶的检修工作不比陆地作业，无论是气温还是风力都比地面要更加严峻一些，风中作业仿佛坐船一样，一阵大风刮过，身体便不自主地随风摆动。大约15分钟，潘玉龙完成了本次的检修工作。
潘玉龙只是高铁通信高空作业的一个缩影，还有一群像潘玉龙一样的青春正漾年轻人，他们同样为了信号的畅通，春运的安全，奋力地拼搏着。（王刚、孙晓锐、雷蕾、霍枭涵、杨帆、唐继厚、宋巍、宋蔚）
