本报讯 日前，国家发改委等6部门联合下发了小排量汽车“解禁令”，这无疑为“以微车为主发展轿车”的哈飞汽车股份有限公司带来了发展空间。哈飞汽车销售总公司总经理康平表示，“哈飞”将借“解禁令”带来的机遇，将企业进一步做强。

　　据了解，从1998年开始，包括北京、上海、广州等全国22个省区的84个城市在道路交通管理以及出租汽车车辆更新中，对1.3升以下小排量汽车出台了一系列限制性规定。其中包括，一些街道禁止小排量车通行、不给落牌照、增加税费等。在种种“限小”令的限制下，以生产小排量汽车为主的哈飞汽车股份有限公司在一定程度上受到冲击。

　　据哈飞汽车销售总公司总经理康平介绍，哈飞产品全部是1.6升以下的小排量汽车，其中1.3升以下的占90%以上，包括松花江微型面包车、民意面包车、中意面包车、路宝和部分赛马汽车。在“限小”之前，哈飞汽车在上海的销售量大约是每月200台左右，而“限小”之后，哈飞汽车在上海全年的销售量才200台左右。这期间，全国有20多家经销商纷纷转型、转项，哈飞汽车销售受到巨大的影响。同时，这种个别城市和地区出台的“限小”政策对欲购买汽车的市民造成一定的心理影响，这是对哈飞汽车更大的打击。

　　据康平总经理介绍，与大排量车相比，小型车排量小，油耗低，最大的优势是节能。经过测算，一辆1.0升排量的微型汽车，一百公里油耗为5升左右，与排量1.6升的经济型轿车相比，每百公里要省油3升左右。一辆家庭用车每月大概跑2000公里，排量1.0升的比1.6升的省油60升左右，一年下来，就可以省油700多升。国家对“小排量车”解禁后，相信低油耗的“哈飞车”会受到更多消费者的欢迎。还有一些人对小排量汽车环保性和安全性提出质疑，对“哈飞”而言这不算问题。哈飞汽车多年来一直严格按照国家有关标准进行生产，环保性可以达到欧Ⅱ标准以上。

　　据介绍，2005年哈飞汽车的总产量近30万辆，其中小排量汽车销量达到23万辆，销售网点遍布全国500多个城市。根据国家3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，鼓励小排量汽车发展的政策，将大大拓宽哈飞汽车的市场空间，哈飞将继续坚持“以微车为主发展轿车”的发展方向，抓住新机遇使企业进一步发展壮大。