东北网1月13日电 郊区6路是从哈尔滨市道外区通往呼兰朱家地区唯一的一条公交线路。由于该线路内部的经营纠纷，一段时期以来，这条线路的公交车突然大幅度缩短运营距离，导致朱家附近的居民出行不得不先乘港田车，再倒公交车，十分不便。

　　家住呼兰区朱家附近的赵女士告诉记者，自己在道外区北环商城附近上班，所以每天都要乘坐郊区6路公交车上下班。但从2005年6月份开始，郊区6路车在运营过程中，经常会遇到一些人为障碍，而导致无法正常运营。在呼兰区的正大厂站点，就曾多次发生过车辆突然停运，乘客被赶下车扔在半道的情况。后来，该线路索性就将终点站提前，不再往呼兰区开了，由此取消了两站地。此后，自己每天上班都得先花8元钱坐港田车，而后再倒郊区6路公交车。下班的时候也是离不开港田车。这样一来，不仅浪费了大量的倒车、等车时间，还不得不每天多花16元的车费，一个月下来就是300多元钱，这对于自己一个打工者来说，是一笔不小的支出。

　　据负责郊区6路车经营的哈尔滨市哈运公路运输有限公司负责人梁经理介绍，从道外区北环商城经松北区到呼兰朱家的郊区6路车沿途共设17个站点，每天的客流量达两万人次。将运营线路缩短两站地，确实给很多市民带来不便，但车队也是迫不得已。以前该线路是一些中巴车采取单车承包的方式运营。为了提高服务水平，2005年5月，公司决定取消单车承包、更新车辆，对车队实行统一管理。在这过程中有几位车主在经济上，始终没有与公司达成统一意见，因此，这些车主就多次设置障碍，阻挠车辆的正常运营。虽然公司曾经多次报警处理，但问题却始终没有得到解决。无奈中，公司只好决定缩短运营线路。

　　随后，记者在哈尔滨市公共交通管理处了解到，这条线路归哈尔滨市哈运公路运输有限公司营运，但因该公司经营管理不善，私自发包营运车辆，所以才引发部分线路停运的现象。目前，交通部门已经开始对该问题进行调查，并协调解决。对于乘客无法正常通行的问题，杨主任表示，他们会临时调配其他线路车辆在这条线路上营运。