案由：关于重新设定交通行车路线应民意听证的建议

　　提案人：哈工大陈晓东

　　提案内容：

　　最近，在哈尔滨乘坐出租车时，经常会遇见严重的交通拥堵现象。从出租车司机满腹抱怨中得知，多数路段的严重交通堵塞并非仅仅由于车辆增多造成，不少路段塞车是由于交通部门不尽合理的行车路线人为造成。

　　主要表现有以下几种情况：

　　1、规定和标示复杂造成歧义：省政府转盘道由北向南4个直行车道中，2条标有左转箭头。同时规定，每天9点以前可以左转，9点以后只能直行。本来交通部门希望借此来缓解上班高峰期交通状况，可是事与愿违。9点以后，不少车辆按照路面上的左转指示箭头进入直行车道，到邻近转盘道发现警示路牌不许左转，然后再改道。只要有一个类似现象发生，至少造成相关直行车道堵车5—10分钟。

　　2、路线设定考虑不周：同样是省政府转盘道，由西向东5车道其中有1车道可以右转进入中山路。但是在右转路口至信号灯之间有一段20米长的直行车道和一个三角形“安全岛”。每当车辆高峰之时，等信号的直行车辆就会将右转车道道口堵死，造成九中门前丁字路口及李范伍花园几条相关道路堵车。

　　3、单行道设置过多：合理的设置单行道可以使交通变得更加有序。但是，哈尔滨近年来过多的设置单行道却造成了某些单行道利用率不足，而邻近道路严重堵车现象时有发生。

　　4、违法占道的管理：出租车违法占道造成哈市交通堵赛的现象比比皆是。火车站铁路街一侧、松花江公路大桥河图街等 等。政府可以参照南岗松雷门前设置的护栏及等车专用线等模式来解决。

　　建议：

　　今后我省交通部门在重新设定某个城市的交通行车路线时，是否可以采用国外通行的民意听证会形式进行决策。当然，不能走过场组织几个专家开个会就算万事大吉。应该经过的流程是：城市所有新出台的交通规定草案应该先公示、专家实地调研并提交调研报告、民意网上或短信反馈、民意听证会，最后根据民意修改草案后执行。

　　另外，是否可以通过民意调研和反馈，前三名，责成主管领导限期提出整改意见，述职和答辨。每月评选出交通拥堵现象发生严重地段的并在定期举办的民意听证会上请有关领导