昨天，它在冲锋号角的伴奏下，在硝烟弥漫的战场上穿行，立下了赫赫战功；今天，它仍然驰骋于白山黑水间，为振兴东北老工业基地贡献着新的力量。它就是以老一辈无产阶级革命家名字命名的“朱德号”机车组。近日，当记者辗转联系到“朱德号”首任司机长陈稀有时，已经８７岁高龄的他重病卧床，无法接受采访……在哈尔滨铁路机务段宣传处王长安的带领下，记者走进哈尔滨机务段，见到“朱德号”机组司乘人员，从他们的叙述中体会“朱德号”那段沧桑的历程和不屈不挠的精神……

　　光荣诞生

　　１９４６年７月到１０月间，哈尔滨机务段职工为支援伟大的解放战争，在“死机复活”运动中，把日本投降时扔在肇东车站的“ミカィ３０４号”和“ミカィ１０８３号”机车“死机”拉回段内。经过工人们的日夜抢修，终于使两台“死机”复活。机务段工人怀着对毛主席的深厚感情和对朱德总司令的崇敬与爱戴，经当时中共东北局的批准，在当年的１０月３０日，将这两台机车分别命名为“毛泽东号”和“朱德号”，并在哈尔滨机务段召开了隆重的命名大会。

　　后来，“毛泽东号”机车组奉命到丰台机务段传播经验时，留在了丰台机务段。而“朱德号”则随军参加了解放战争。

　　执行任务

　　“朱德号”第一任司机长陈稀有曾带领“朱德号”穿梭于硝烟弥漫的战场，完成了党交给的一次又一次特殊任务。

　　１９４６年秋，蒋介石为了抢夺东北光复的胜利果实，经常派飞机到哈尔滨等地的上空用机枪向地面胡乱扫射。就在此时，驻哈尔滨机务段的军代表罗庆喜和刘安华接到了一道密令：为防止敌人利用铁路北上，立即派遣一辆机车到陶（赖昭）榆（树）线执行铁路破坏任务。

　　陈稀有接到这项特殊的任务后，立即与其他两位乘务员驾驶着机车赶到了陶榆线。为了躲避敌机轰炸，他们只好以树林为掩护，走走停停，停停走走，直到下午才到达接近敌占区的五棵树附近，并按照命令以此为起点开始向陶赖昭方向进行铁路破坏。

　　陈稀有等人把工人们自制的扒道机摆放在了机车身后的铁道线上。在陈稀有“行动开始”的命令下，机车疯也似地拉着扒道机朝前方开了出去。瞬间，后面的铁路就被扒道机破坏了个底朝天。

　　就在他们胜利完成任务到达陶赖昭站休整时，一架敌机嚎叫着追了上来，冲着正在煤水车厢上扒煤的陈稀有就是一阵狂扫，子弹“嗖嗖”地在他耳边飞过，直打得机车帮子“叮咣”做响，飞机飞过时掀起的巨大气流，把煤水吸起很高。借着那架飞机飞远盘旋之际，陈稀有带领着伙计飞奔着躲进了停车附近南山的防空洞里。

　　历尽沧桑

　　“朱德号”诞生以来走过了一段段沧桑的历程。在三下江南、四保临江中智斗国民党飞机，冲破层层封锁，迎着硝烟炮火运送弹药、给养物资。在抗美援朝的战争中，“朱德号”掀起了满载超轴５００公里的劳动竞赛，冒着枪林弹雨，日夜兼程，把一列列军用物资运送到志愿军战士手中。在三年自然灾害期间，机车组的同志抱着勒紧裤腰带共渡难关的坚定信念，担当救灾物资的运输任务，把一车车白花花的大米、白面运送到祖国的四面八方，被誉为“社会主义建设的尖兵”。

　　１９６７年初，“造反派”来到了“朱德号”跟前，要强行摘掉机车的标牌。“朱德号”机车组不相信，机务工人也不相信，共产党员、司机长孙殿祥紧紧护着标牌说：“没有党中央的指示，谁也取消不了‘朱德号’！”

　　但最后，敬爱的朱德委员长的头像还是被强行摘了下来，人员也被解散，就连火车头也没有幸免，被流放到了偏远的山区小站，孤零零地停在线群间……然而，就是在这样一个运输生产濒临瘫痪、全国铁路平均每天发生重大行车事故多达１０８件的动乱年代里，被摘掉牌子的“朱德号”机车组的司乘人员却没有气馁，他们把对朱委员长的一片赤诚，深深地埋在心中，坚定地在心头高擎着委员长的英名，跨越几千个昼夜，创下了安全运行百万公里的全国最高记录。

　　１９７７年１１月５日，铁道部党组批准中共哈尔滨铁路局委员会“关于恢复‘朱德号’机车组名称”的请求。“朱德号”终于又迎来了蛰伏１０年后的第一个阳光灿烂的春天！

　　满载殊荣

　　１９４７年１月１日，东北铁路总局授予“朱德号”机车组“开路先锋”称号；１９６３年１２月２５日，“朱德号”机车组获中国共产党中央委员会命名的殊荣，全组人员干劲倍增；１９６５年，“朱德号”在哈尔滨—陶赖昭间首创了牵引２９００吨的新记录。

　　１９７８年以来，“朱德号”共牵引老大难列车４８００多列，恢复晚点列车２３００多列，牵引超轴列车１９００多列，义务献工累计７８００多个小时。机车组因此连续多年被评为铁道部、哈尔滨铁路局先进班组标兵，机车党小组连续多年被评为哈尔滨铁路局先进党小组。１９９２年，机车组荣获全国“五一”劳动奖状。

　　１９５６年，第８任司机长王振起在参加全国先进生产者代表大会时，受到了毛泽东主席、周恩来总理等中央领导人的亲切接见；１９９６年，第１９任司机长刘山源荣获全国“五一”劳动奖章；２００４年，第２０任司机长赵彦忠荣获全国“五一”劳动奖章。同一年，“朱德号”机车的司机尹飞还获得了火车头奖章，并被评为全路十大司机。

　　截至去年，“朱德号”已安全运行７５０万公里，相当于绕地球赤道１８０圈。

　　永做先锋

　　６０载风霜雪雨中，“朱德号”创造了一个又一个成绩，取得了一个又一个辉煌。

　　半个多世纪过去了，“朱德号”机车组的司乘人员换了一茬又一茬，但是机车组人员用汗水打造和浇铸的五种精神从未改变过。这五种精神是：坚持社会主义方向，一刻也不偏离的革命精神；不畏艰险、顽强拼搏的开路先锋精神；艰苦奋斗、无私奉献的主人翁精神；高标准严要求、精益求精的争创一流精神；对内一条心、对外一盘棋的团结协作精神。

　　“朱德号”机组所在的第一车队队长孔繁波说，“朱德号”的司乘人员是经过层层推选、考核的。机车组现有的８名机车人员平均年龄不到３０岁，政治素质、技术水平过硬。这批生龙活虎的年轻人，正以曾经战斗在“朱德号”机车组的老同志为榜样，沿着老一辈无产阶级革命家的英雄足迹，在铁路跨越式发展的道路上继续努力创造着更多、更大的佳绩。