东北网5月23日电 目前哈尔滨市公共交通出现了这样的难题：运行了几十年的公交月票已成“鸡肋”；无人售票车收到假币、残币，每年损失高达百万元；市民反映乘公交车找零难。如何杜绝这类现象，让公共交通“健康”发展？有业内人士建议，哈市应该尽快推行IC卡。

　　记者从公共交通部门了解到，自2000年哈尔滨市公共交通实行无人售票以来，公交公司每年都因为逃票、假币、残币等原因承受高达数百万元的损失。不仅损失大，每天点零钞也给工作人员带来了巨大的工作量。据市公共汽车总公司第二分公司的工作人员介绍，该公司现有七条线路200余台公共汽车，每天收到票款10多万元，公司的60多名收款员每天从8时至次日10时三班倒，不停地“数钱”。

　　就在公共汽车公司每天不断收到假币残币、零钞难数的情况下，给乘车人实惠、公共汽车便利的月票却大多罢工了。一些公交车乘务员告诉记者说：“现在用月票的乘车人越来越少了，使用者大多是上班族和在校学生。”据了解，随着居民小区的增多，公交线路的延伸大多数都由联运车来承担，使用月票的公交公司和电车公司的车辆基本还沿袭原有线路，这使月票的人数逐年减少。据交通部门的工作人员介绍，由于多方面因素，目前哈市月票的持有者已从上世纪80年代的20万人减少到现在的5万人。记者了解到，当前全国不少大城市都已经取消了公交月票，哈尔滨市虽然还在坚持使用月票其实际作用却在减退。

　　记者了解到，现在省内城市牡丹江的公交系统已全部实行“一卡通”。哈尔滨市仅有89路使用IC卡，自2001年起，实行5年来刷卡乘车的市民逐年增加。IC卡使车队减少了损失，完全杜绝了假月票的现象，也给乘车人带来了极大的便利：不光刷卡乘车可以打9折，而且对使用者还没有时间、人员的限制。

　　据公交管理部门的工作人员介绍，IC卡在哈尔滨市全面推行还需一定时间，公交管理部门正在积极想办法，争取早日全面推行公交IC卡制度。