新华社哈尔滨6月24日电(记者曹 定 颜秉光)近年来，中俄双方加强了界河和开放水域的基础设施及支持系统的建设，双方在水运等交通领域的合作不断取得进展。2005年，中俄双方界河水运完成货运量115万吨、客运量63.55人次，分别比2004年增长了15.2%和22.8%。

　　黑龙江省交通厅厅长段明山说，由“两江两河一湖”(包括额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江以及上源松阿察河和兴凯湖)组成的界河已成为中俄的水上交通要道，它把中国黑龙江水系7200多公里航道、俄罗斯阿穆尔河水系的6000多公里航道和我国19座、俄方15座水运口岸联在了一起。

　　俄方交通界代表之一、“列宁国家运输设计所”股份公司列勃科维茨等人对双方的合作表示满意，他说：“近三年来，两国通过水运的外贸货物几乎增加了2倍，运送游客和旅客增加了1.4倍，呈逐年上升趋势。”

　　“尽管中俄在公路、水运等交通领域的合作取得了一定成绩，但与两国战略协作伙伴关系的要求还有差距，还存在一些需要解决的问题。”我国交通部副部长冯正霖告诉记者。

　　在界河航运的未来发展上，黑龙江省航务管理局副局长陈德滨提出：“界河的航运发展建设，需要中俄双方本着互利互惠、平等协商的原则，密切配合，通力合作。”

　　为进一步拓展中俄界河航运的发展空间，我国交通部水运司副司长肖大选建议中俄双方应共同研究编制中俄界河水运长远发展规划，把两国各自的腹地作为一个大的经济区域统一研究，要从界河航运的需求出发，整合界河上两国的水运资源，探求互利互惠原则、共同发展两国水运的思路。同时加强两国航运企业间的合作，共同推进界河客运旅游业发展和江海联运发展。