东北网6月25日电 为了使松花江水路运输畅通，黑龙江省计划对松花江进行梯级开发，建设七座航电枢纽工程。在第一个项目大顶子山航电枢纽工程即将下闸蓄水之际，第二个项目依兰航电枢纽工程通航技术研究项目已经启动。

　　连日降雨使消瘦的松花江水位上升，乘船顺江而下，在松花江与牡丹江汇合口上游一公里处，是“十一五”规划后期将开工建设的依兰航电枢纽工程。依兰项目是继大顶子山项目后在松花江上规划建设的第二个航电枢纽工程，总投资35亿元，以航运和发电为主，同时具有交通、水产养殖、旅游等综合功能。该项目将结合平原封冻河流的特点，围绕依兰航电枢纽工程有关通航的关键技术展开研究，国内一些著名研究院(所)将利用原型观测、分析研究、模型及现场试验等手段，解决目前松花江航电枢纽建设过程中普遍存在和迫切需要解决的有关问题，为这个松花江上第二个航电枢纽工程开工建设做好技术准备。

　　黑龙江省计划在松花江上建设的七个航电枢纽工程，从上游开始，依次为肇源、北涝洲、大顶子、洪太、依兰、康家围子、悦来。松花江是全国内河水运主要通道之一，连接黑龙江、乌苏里江、第二松花江、嫩江航运。1998年后，松花江连年枯水，今年全线停航近一个月。

　　7个松花江干流控制性航电枢纽工程完工后，春、夏季停航将成为历史。经过梯级调控，松花江全线航道水深常年保持在8米左右，可确保大型江轮从松花江肇源港满载出发，直达下游同江港后，进入黑龙江。“黄金水道”将再现辉煌。