东北网6月28日电 26日，青藏铁路建设指挥部向航天科工哈尔滨风华公司发出邀请，请该公司选派专家，参加7月1日青藏铁路全线试运行。此前，航天风华公司研制的低温热管一举中标被运用于青藏铁路两侧。

　　延绵1800公里的青藏铁路，从格尔木开始海拔逐渐升高。在海拔4000米以上的高原地带，铁路路基下是长年不融化的永久冻土层，每到夏季，因地面温度升高，导致路基表层土质松软，给火车的安全运行带来隐患，成为青藏铁路建设中的三大难题之一。2004年，青藏铁路建设指挥部向全国招标，航天风华公司在竞争中一举中标。

　　航天风华公司的设计方案是，采用7米长的碳素无缝钢管，在里面灌装液态氨，让它成为自动传导冷热温度的“空调器”。在地下埋入5米，路基两旁地面露出两米。通过液态氨，将地下冻土层的“冷气”带到地表土层，让它保持冷冻状态不松软；通过露出地面管径外表的“翅片”，把蕴含在地表土层中的热量散发到空气中。一根长长的管子，就是一个保持低温的“空调器”，让路基永远保持冷冻状态。

　　经有关专家检测，航天风华公司生产、安装的低温热管，成品合格率最高，顺利通过验收。