东北网10月13日电 12日，曾被十余家配货站骗走数万元货款的赵先生向记者讲述了他的被骗经历。赵先生说，空车配货具有运费低廉、方便快捷的优势，为了降低成本，他一次次冒险发货，结果货款接连被骗。

　　一货主被骗十余次

　　据赵先生介绍，8年前他开始从事服装生意后，经常通过空车配货站发货，被骗厄运随之而来。8年来有十余家配货站卷走了他的代收款“蒸发”，算上这次被“鑫顺物流”骗走的1000余元货款，8年来赵先生被骗货款有数万元。随后，赵先生拿出部分“蒸发”配货站开具的代收款票据。记者看到，这些“鑫顺物流”、“中广物流”、“恒运”、“远达铁路托运处二部”等物流公司的票据，所欠代收款金额从几十元到几千元不等，最高金额为3000多元。

　　在一张标有“远达铁路托运处二部”的票据上，字迹已经变得十分模糊。赵先生说，这家配货站位于道外区南极街上，平时只有一个工作人员负责收货、放款，老板从来不出面。2004年4月，赵先生通过该配货站发了一批价值仅196元的服装。事后赵先生曾多次到配货站催要代收款，但得到的答复一直是“老板去南方发货了，不在”。2004年年末，该配货站人去楼空，他的这笔代收款也打了水漂。

　　赵先生说，单个货主被骗走的代收款虽然不多，但由于货站所发的多是“散货”，涉及货主人数众多，所以加在一起数目就非常庞大了。尤其是“恒运物流”，它同其他几家名为“海华”、“三江”的配货站相邻，有时这些配货站还要通过“恒运物流”发货到建三江等地。2006年春节前后，“恒运物流”卷款“蒸发”了，被骗货主有几百人，涉及货款上百万。

　　赵先生说，现在所出示的几张票据只是他保留下来的一少部分，很多票据由于时间太长，或丢失或因无法辨认而被毁弃了。

　　每次发货像“押宝”

　　货主既然知道代收货款并不保险，为何在屡屡上当后还要委托配货站进行代收业务呢？针对记者的疑问，赵先生无奈地说，空车配货与铁路等运输方式相比，具有运费低廉、方便快捷等优势。同样发货到建三江、通河等地，邮局一般需要三天时间，而配货站一天就能运到；与运费较为昂贵的铁路运输相比，一件货物只需2至5元运费的空车配货站受到了广大货主们的欢迎。虽然每次运货像“押宝”一样，明知会有风险，但为了最大限度降低成本，货主们还是会选择配货站发货。

　　“蒸发”多在长假后

　　赵先生认为，由于缺乏规范管理，空车配货行业一直处于自由发展的状况。早在数年前他就听说一家名为“海英”的配货站卷走了上百万元代收款。此后，几乎每年都会发生多起配货站卷款“蒸发”事件。由于春节和长假前后是发货的旺季，代收款数额较大，一些配货站便以放假或者节后放款等借口麻痹货主，然后在假日中卷款“消失”。

　　据警方介绍，在此次“鑫顺物流”卷款“消失”事件中，很多货主都不止一次被骗。