东北网１０月２７日电　昨天，哈尔滨市交警部门通报了今年以来哈市的道路交通事故情况。今年１至１０月份，全市共发生一般以上道路交通事故１１０３起、死亡５１６人、受伤１１１８人、直接经济损失１２２８万元，与去年同期相比，事故次数、死亡人数、受伤人数分别上升３５．６７％、２１．１３％和４９．０７％，直接经济损失下降０．８６％。

　　在全市发生的１１０３起交通事故中，一次性死亡３人以上的特大道路交通事故１８起、死亡７２人、伤３６人，发生在县（市）公路上１４起，在城郊干路上４起。从全市发生的交通事故分析看，主要显现四个特点，一是公路和市区主干路是发生重特大交通事故的主要路段，时间多发生在夜间和清晨。在同三、京哈、哈大等公路和市区６０条主干街路上发生重特大交通事故７３０起，死亡３７３人，分别占事故总量和死亡总量的６６．１８％和７２．２８％。二是个体车、农用机动车和公路运输车辆驾驶人是发生交通事故的重点人群。由此引发的交通事故５５３起，死亡２５４人，分别占事故总量和死亡总量的５０．１３％和４９．２２％。三是超速行驶、疲劳驾驶、强行超车、未保持安全行驶车距、酒后驾车５种严重交通违法行为是酿发事故的直接因素。由此引发交通事故３４５起，死亡２３０人，分别占事故总量和死亡总量的３１％和４４．５７％。四是小型客车和重、中型货车是发生交通事故的重点车种。上述车种引发交通事故６１８起，死亡２７８人，分别占事故总量和死亡总量的５６％和５３．８７％。另外，在市区发生的死亡事故中，平房区，死亡２１人，与去年同期相比上升１１０％；南岗区，死亡５５人，与去年同期相比上升７７．４％；香坊区，死亡６６人，与去年同期相比上升２９．４１％；道里、道外、松北、阿城、呼兰五区事故全部处于下降趋势，但下降幅度不大。

　　据交警部门介绍，道路交通事故反弹的主要原因有四个，一是，近年来，全市机动车和驾驶员增长速度较快，２００５年全市新增车辆落户６４０００台，而今年１到９月份就达到５万余台，新增驾驶新手８万人。二是，公安交管工作存在许多薄弱环节。诸如对交警队伍中存在的不负责任、不积极作为等问题解决的不到位。三是，高等级公路修建、扩建中并路较多，很多路段双幅变单幅，警示标识不够明显，超速车辆违法较多，这是今年上半年很多县（市）特大事故高发的客观原因。另外，城区很多干路修建或改建后，车速提高了，但行人过街设施相对不足也是死亡事故上升的原因之一。四是，在交通安全宣传、事故源头治理、交通安全责任制落实等方面，还存在着各部门配合不够、沟通不力等问题。