东北网5月10日电 松花江大顶子山航电枢纽工程5月3日16时进入试蓄水调试，近期将开始下闸蓄水，这意味着松花江哈尔滨段江面的水位将会常年保持在116米左右，比枯水期高出6米，也就是江水将漫到哈市防洪纪念塔下的第一级台阶。到那时，松花江航运和哈尔滨市周边的水环境将得到很大改善。

　　结束哈市枯水期历史

　　近年来，松花江哈尔滨段连年出现枯水期，最严重的时候江中大片沙滩裸露出来，给江面的航运、城市供水的取水工作都带来很大影响。

　　据介绍，航电枢纽蓄水后，松花江哈尔滨段水位将常年保持在116米左右，哈尔滨段江面将会结束枯水期的历史。记者从有关部门了解到，水位提高后，将会从根本上改变取水条件，增加枯水期和枯水年的城市供水量，节省取水费用。

　　另外，松花江哈尔滨段水位提高后，沿江现有灌区的灌溉保证率也将提高，还能够节省提水费用。可利用库区水位、水量发展灌溉面积和水产养殖，促进城郊农牧业发展，增加农民收入。

　　彻底根治“三沟一河”

　　航电枢纽蓄水后，其回水可将松花江哈尔滨段枯水期水位提高5~6米，淹没大部分裸露的沙滩，市区即使在多风的春季，也没了漫天扬沙之忧。与此同时，江水多了，还可在哈尔滨江段形成一个长约60公里、水面面积240平方公里的人工湖，明显改善哈尔滨市沿江景观和生态环境。

　　此外，哈尔滨市区可以考虑引水入南岸市区的马家沟、何家沟、信义沟、阿什河，彻底根治“三沟一河”，变臭水沟为清水河。北岸松北新区可引水入太阳岛，使其真正成为水阁云天。结合市区排水建设人工河渠及人工湖泊，进一步扩大水面面积，通过引水、治污逐步实现城区水网化。

　　彻底改善通航条件

　　记者采访获悉，大顶子山航电枢纽工程的第一功能就是航运。航电枢纽建成后可渠化松花江干流128公里航道，改善通航条件。

　　航电枢纽下闸蓄水后，对于航运也会起到很大作用。航电枢纽运行调度能够调控下游航道条件，在枯水期时，通过枢纽调节库容增加下泄流量，为下游航道补水，保证坝下每秒550立方米的最小通航流量，全面提高松花江哈尔滨段以下航道的通航保证率，节省航道、港口整治及维护费用，节省运输时间，提高运输效率。

　　大顶子山坝下看雾凇

　　大顶子山航电枢纽地理位置优越，自然景色宜人。航电枢纽蓄水后，这里将会成为一个新的旅游景观。枢纽工程建成后，可发挥其山、水、林、田等自然资源优势，近期可以成为哈尔滨市又一处新的旅游景点；远期下游各梯级全部完成后，可以直接开通从哈尔滨直达俄罗斯的水上旅游项目，并可通过江海联运经俄罗斯发展海上对外贸易。

　　此外，电站运行后，坝下沿江将有两公里的江面常年不冻，冷热温差还可塑造出雾凇奇观，届时哈尔滨将又添一景。