东北网5月15电 目前，哈尔滨市机动车的拥有量已突破50万辆，而停车泊位却只有8.5万个,近七成机动车没有“家”.

　　委员提案：

　　市政协委员张雅清提案：近年来，随着哈尔滨市机动车拥有量的迅速增加，停车泊位严重不足的问题日益凸显。目前，哈尔滨市机动车拥有量达50多万辆(含10县市)，市区机动车约为30万辆,而各类停车场(库)却只有3000余处，停车位约85000个。停车泊位和机动车如按1：1计算，市区停车位缺口巨大，而现有停车位数量仅占机动车量的28.48%，泊位缺口逾7成。与发达国家城市和地区相比，哈尔滨市的基本停车位和公共停车位所占的比例非常低，这与哈尔滨市大城市的定位十分不相称。

　　记者调查：

　　记者近日对南岗区秋林地区和道里区中央大街附近的停车状况调查发现，这些地方的停车泊位严重不足。南岗区电力大厦旁边的街路上，车位全部停满；华融饭店地上停车场爆满；财政厅门前的路边两侧几乎全部被停放的车辆占据，很多司机开车转来转去，焦急地寻找车位。

　　中央大街附近的辅街几乎都成了停车场，尽管如此，还有许多车辆找不到车位。一位正在找车位的司机告诉记者，他开车已有十几年了，以前在一些繁华路段找个停车位很容易，可是近几年，有私家车的人越来越多，却没见停车位增加。现在，他轻易不开车到这些繁华地段，因为找个停车地儿太难！

　　记者发现，由于车位难寻，很多车辆停在了路边、公共绿化带、人行道甚至消防通道等处，致使行人没有人行道可走，人行道上的步道板被轧碎等现象随处可见。这些地方道路通行能力很低，个别地方景观被破坏，交通秩序混乱。

　　对此，政协委员张雅清认为，造成停车难的的原因主要是机动车增速过快，停车场建设不同步，“修路不建停车场”的现象十分突出，停车位的建设速度远远低于机动车的增长速度，呈不对称发展态势。

　　委员建议：

　　市政协委员张雅清建议：要解决停车难问题，加强对哈尔滨市目前停车混乱现象的治理，首先要完善政策法规，加强鼓励措施。城区建筑面积增加了，但却没有增加停车用地资源。没有“停车法”，对公共停车场的投资建设在法规上没有依据。停车场属公益性城市基础设施，投资大、收益小、回收期长，政府应制定合理的优惠政策，吸引民间资本的投入。此外，政府除了制定停车法规外，还应出台配套政策，包括用地、投资优惠、税费减免、市政设施配套等，使投资者、经营者获得相应回报，形成停车产业的良性发展。其次，对静态与动态交通要结合进行科学评价分析，在一些车辆停放的敏感地区合理规划建设停车场。同时，有关部门在小区规划中应综合考虑停车设施的长远需求，控制部分停车用地，按高标准一次规划，在建设中分步实施。