600吨的驳船正驶出船闸。 杜怀宇 摄

　　东北网5月16日电 15日上午9时45分，随着“龙救551号”驳船顺利驶出下闸口，标志着已经建设两年之久的大顶子山航电枢纽船闸通航成功。

　　据介绍，有“小三峡”之称的松花江大顶子山航电枢纽，是我国平原河流上修建的第一座水利工程，也是一座以航运和改善哈尔滨市水环境为主，兼顾发电，同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。工程自2004年9月开工建设后，包括坝顶公路、船闸、泄洪孔、发电站在内的主体工程已完工，并于去年11月实现大江二期截流。今年4月工程蓄水实验后，基本具备通航条件。

　　记者在现场看到，作为整个枢纽工程的一部分，船闸是大顶子山航电枢纽工程的主要建筑物之一，位置在干流主河道右汊右岸侧，属单向单级船闸，可容纳4艘千吨级船舶以两排两列阵容通过。船闸阀门采用液压直推式启闭机，开启和关闭闸首以及调度信号，全部由船闸控制室发出指令。从上游驶来的“龙救551号”驳船，按照指令，徐徐驶入船闸室，待上游闸首关闭、下游闸首开启，完成冲水、泄水过程后，驳船在经历3米高水面的落差后，顺利驶出下闸口，整个过程，不到30分钟。

　　据介绍，该工程今年8月正式蓄水，9月第一台机组发电，明年10月工程全部竣工。

　　8月份蓄水后，市民热盼的松花江哈尔滨段“丰水”景象将变成现实——水位常年保持高水位达到115~116米。全省航运业“靠天吃饭、枯水断航”的现状将一去不复返。