东北网6月18日电 题：整合通道资源让中俄贸易更便利——来自中俄口岸发展及贸易便利化研讨会的喜与盼

　　陆路相通，水路相连。

　　与俄罗斯有3038公里边境线的黑龙江省，几乎占尽了对俄贸易的天时地利：沿边分布15个边境口岸，辐射整个远东和西伯利亚地区。随着边境口岸的开发利用水平不断提高，客货运量以年均20%的速度递增，使黑龙江省成为中俄两国开展经贸、科技和文化交流与合作的一个重要通道。在昨天的中俄口岸发展及贸易便利化研讨会上，中俄两国相关部门负责人分别就如何实现贸易便利化阐述了各自观点。

　　喜：口岸“大通关”稳步实施

　　打通对俄贸易硬件，实施口岸“大通关”。目前，黑河大桥、洛古河大桥、同江大桥、密山铁路建设项目被列入中俄总理会谈议题并写入会议纪要。省内首条同江至哈巴内河国际水路运输集装箱航线、哈尔滨—符拉迪沃斯托克客运班车正式开通运行，齐齐哈尔、佳木斯两市航空口岸基本达到了对外开放标准。随着口岸“大通关”的深入实施，黑龙江省已完成绥芬河站场扩能改造，黑河黑龙江大桥我方封闭区引道部分已启动。

　　目前，全省与俄罗斯19个州区的有关部门建立了经贸合作推进落实机制，以及政府间定期会晤机制。合作形式也从开始的边民互市易货贸易发展到现在的现汇贸易、加工贸易、投资合作等，结算方式已实现本币结算，中俄之间的贸易往来更加快捷便利。目前，在中俄边境地区已开通的黑河—布拉戈维申斯克互市贸易区和正在规划建设中的绥芬河—波格拉尼奇内、东宁—波尔塔夫卡互市贸易区，已成为中俄边境贸易的重要载体。

　　盼：提高通关效率人民币结算量

　　目前，中俄边贸本币结算中人民币和卢布使用严重不均衡，卢布结算量占90%以上，主要原因是两国边贸商品结构问题，俄客商大量使用卢布在中国边境口岸购买日用消费品，而中国自俄罗斯进口以资源性产品为主，出口企业一般通过美元结算。中国人民银行黑龙江分行人士表示，人民银行将继续推动人民币在边贸结算中的使用。

　　省交通厅负责人指出，通关手续繁琐、效率不高等中俄运输过程中的问题，应引起高度重视，中俄双方需要共同制定解决方案，切实提高效率，促进中俄道路运输快速健康发展。改善双方通关环境，消除国际道路运输物理障碍，加快促进中俄贸易便利化。

　　对于如何加快口岸发展与贸易便利化，企业界人士感触很深。黑龙江一企业负责人建议，双方应编制中俄边境跨境通道建设总体规划，以规划指导中俄边境跨境通道建设工作。通过整合通道资源，形成群体合力，发挥集团优势，促进中俄两国贸易便利，推动两国战略协作伙伴关系发展，从而促进中俄两国经济共同发展。