东北网6月22日电    昨天，哈尔滨市最高气温为３２℃，市区内铁路线上的钢轨温度最高达５５℃左右。哈尔滨铁路局哈尔滨工务段启动了红色高温预警方案。对铁路线重点地段进行融冰、防胀海绵降温措施，防止钢轨受热膨胀出现弧度，保障列车运行安全。

　　１４时，正是气温最高的时刻。哈尔滨工务段十几名工人来到哈站内，经过现场测量，京哈铁路线钢轨温度为５５℃，已经达到警戒温度。工作人员立即从工作车上取下４０多块砖块模样的特制冰块铺在钢轨上。冰块不断消融，５分钟后就完全融化了。工作人员再次测量温度，钢轨温度降至４５℃。另一组工人则取出８块长１．５米、宽３０厘米、厚度１５厘米，中间带有凹槽的海绵，将这些海绵扣到钢轨上，然后大量浇水给钢轨降温。

　　据统计，昨天哈尔滨铁路部门共出动６７０名工作人员，对铁路线４０处重点地段进行降温处理。

　　据技术人员介绍，在高温下如果钢轨不进行降温处理，笔直的钢轨膨胀后，就会出现连续的Ｓ弧线，很可能造成过往的列车脱轨。２００５年之前，铁路部门一直采用白布浸水铺在钢轨上降温。由于白布吸水效果差，工作人员必须不停向白布上泼水，不仅浪费时间，钢轨降温效果也不明显。现在使用的融冰、防胀海绵及水罐车洒水等方式效率较以前提高了３倍。