东北网7月26日电　市民于女士近日反映，2005年12月21日，她家花36万元购买了一辆宇通6100型47座大客车用于长途客运。可仅跑了两个多月时间，在运营的途中就出现曲轴折断，使车在路上抛锚，没办法只好花钱雇车将乘客送到目的地，并雇车将坏车拖到几十公里外的维修站，经过检查和维修，售后人员最终决定为其更换新发动机7，经过3天的抢修，该车终于可以再次上道运营了。可没跑几天，车出现冒黑烟、从后面喷机油、水温过高、机油报警等现象，无奈只能又与售后人员联系，厂方派人来检查，最后决定再次为该车更换新发动机。在随后的一年多时间里又由于发动机的问题，厂方为该车先后更换了两次发动机。于女士介绍，在这一年半时间里，每天都是提心吊胆过日子，只要电话一响，心里就“咯噔”一下。在此期间，各种保养不算，大修、小修不计其数，早已是家常便饭，厂方的技术人员平均不到一个月就得“亲临现场”进行一次维修。无奈她提出退车或换车的要求。

　　郑州宇通客车股份有限公司售后服务部工程师邢福涛介绍，车主于2005年末购买了该车，到2006年2月陆续出现发动机漏油、机油压力不够、动力不足、冒黑烟等发动机问题，经过工作人员相关售后处理，最终决定为其更换一部新发动机。随后一直到2007年5月份左右，由于该车发动机相继出现不同程度的问题，又先后为其更换了3次发动机。他介绍，根据相关规定，该车发动机总成件保修10万公里，保修里程从车辆出厂累计计算，而该车第二次更换发动机时已经超出了三包的相关规定，但考虑到第一次更换发动机时对用户的保证和承诺，并考虑到用户的需求，采取非常规的“照顾性”措施，为该车更换了发动机。他讲，对于用户退车、换车的要求根据相关规定无法实现。