东北网8月8日电 记者7日获悉，哈市松北区江湾分区二期开发建设工程即将全面启动，然而目前交通瓶颈不仅制约着松北区的开发建设，农民过江卖菜的成本也在增加。为此，有关人士呼吁，哈市西三环跨江大桥应尽早提上议事日程，尽快投入建设。

　　过江难成开发梗阻

　　影响松北区发展的瓶颈出现在交通上，现在只有松花江公路大桥一条沟通江南江北的主要通道，许多市民体会到了过江难的滋味。特别是在东江桥封闭后，南北交通不畅的问题已经越来越突出。不仅开发建设受到影响，就连松北区农民过江卖菜也成了一大难事，住在松浦镇的农民要想过江卖菜只能绕行松花江公路大桥，路途远了，成本就增加了。“松花江公路大桥下桥处经常发生严重堵车现象，往返江南江北之间要多花费不少时间，而同时该路段两侧的路边人行道和绿化带也被严重破坏。”在松北区综合整治办开车的小赵告诉记者。

　　如今，已获国家批准的哈市二十道街跨江大桥项目即将开工建设，这将使松浦地区的交通紧张状况得到缓解，但该项目还要建设几年，而且对江湾分区开发建设的推动也不是很明显。为此，松北区委书记王镜铭建议，希望哈市政府能把西三环跨江大桥建设列入重要议事日程，力争明年启动建设。

　　一桥联络江北群力

　　西三环跨江大桥建成后，将是连接松北江湾分区和道里群力新区的一条重要通道，能极大促进两地发展。

　　据了解，未来的群力新区将由城市三环路和延伸的康安路划分成九个功能区。总体城市设计方案力争将群力新区打造成具有区域竞争力，集研发、商务、金融、外事、办公、居住为一体的生态型新城区。而与群力新区隔松花江而望的就是松北江湾分区。

　　根据规划，未来的松北区与老城区的沟通将规划建设二十道街跨江桥、东三环跨江桥、西三环跨江桥、东四环跨江桥共四条过江通道。而西三环跨江桥的作用将十分明显。

　　西三环大桥上过轻轨

　　哈市规划部门一位人士建议，在规划建设西三环跨江桥的同时，还可以考虑把轻轨附着在其上。该人士分析，轻轨运量大、速度快、安全性高，而且建设成本低，大约是地铁的三分之一。建设轻轨，不仅可以把群力和松北的交通联系起来，更可以向北延伸至呼兰，向南延伸至哈西，对哈市交通的贯通起到很好的作用。