“送子车”公司在学校门口展开宣传。

　　东北网8月28日电 27日，是哈尔滨市部分重点小学、初中新生分班的第一天，“送子车”企业闻风而动。有了即将实施的《哈尔滨市接送学生车管理暂行办法》“撑腰”，各“送子车”企业在学校门前开始了大张旗鼓的宣传，而与其高调登场的态势相比，新生家长却表现出了相对的冷静。

　　“送子车”校门口争抢“生源”

　　27日8时30分，记者分别来到位于南岗区一曼街继红小学校和银行街新苗小学(继红小学分校)。还没等靠近就被各“送子车”企业分发传单的工作人员包围。再一看，各家“送子车”企业的宣传台已经布满了整个学校周边。

　　为了吸引更多“生源”，“送子车”公司使出了浑身解数。有的“送子车”公司摆出了巨大的宣传板和横幅，有的把接送学生的车也开到了现场，有的则把交通部门刚更换的“送子车”新标识——棚灯摆在了招生台上。还有的把《道路运输许可证》、《企业营业执照》等证件复印到了宣传单上。每当有家长咨询，各公司都会打出“安全牌”，称自家停车场都会设在校门口，不会让孩子自己过马路上学，还有服务嫂接送，而且每个座位保额由5万元升至20万元。

　　据哈尔滨笑道佳送子有限公司经理李浩楠介绍，公司7时左右就已经在这里设展台等候家长们咨询报名了。这个新学期是送子公司在“新办法”实施前后的第一次“招生”，各大“送子车”公司都非常重视，并做足了准备。仅这两个学校门前就有20余家“送子车”公司前来宣传。

　　李浩楠认为，有了“新办法”，家长对于“送子车”会更加认可，他们的客源也会越来越大。

　　家长：选车就像选学校

　　面对“送子车”公司异常猛烈的宣传攻势，家长们相对冷静。记者随机采访了几位欲选择“送子车”的家长。家住道里区建国公园附近的张玉萍女士说：“孩子今年上一年级，过去从来没有乘坐过‘送子车’，而且在媒体上总能看到‘送子车’出事故的报道，所以在选择公司上全家都很慎重。安全应该是第一考虑的，其次是司机是否具备责任心。上午已经选了3家公司，下午打算到公司的办公场所看一下规模、车况以及驾驶员等。”

　　“选‘送子车’太难了，不亚于选学校。”家住南岗区的谭先生告诉记者，虽然家里有车，但是上班时间和孩子上学时间不统一，所以希望给孩子找一家放心的“送子车”公司。但是一上午时间，谭先生也没有找到一家满意的“送子车”公司，因为从各公司的宣传上根本无法分辨好坏，只能从直观上选择在家附近设站点接送孩子的“送子车”公司。至于公司的安全系数、服务质量好坏只能靠以后的观察了。

　　记者在采访中了解到，很多家长对于“新办法”的即将实施已经有所了解，并且都打算对照办法中的规定去考核“送子车”公司。大多数家长首先看重的都是安全，其次是服务质量和便捷程度，然后才会考虑到车况和公司规模等。

　　某“送子车”公司负责人说，家长在选择“送子车”上也是打“持久战”，公司要想将每辆车座位都招满需要一个多月的时间，家长也是选择再选择。

　　收费混乱有待规范

　　在采访中，有不少家长向记者反映“送子车”的收费标准不统一，增加了他们选择的难度。据了解，“送子车”的收费标准无论哪种车型都根据里程数计算，分三个价位。3公里以内收费为185元/月，每增加一公里加10元。而记者在道里区经纬小学校门前看到，有的“送子车”公司收费为165元/月。面对不同的收费标准不少家长犯了难。

　　据了解，目前，哈市对于“送子车”还没有统一的收费标准，收取的费用都是由家长和公司自行商定的，而且也没有统一的收据。

　　一位“送子车”公司的经理说，几年间，“送子车”的收费标准从每月150元涨到了185元，其间的调价都是行业的内部行为，外加“送子车”属于公益事业，不靠政府投入来生存，不纳税，所以没有部门来规定价格。

　　南岗区的李先生说，看到不同的收费标准，不知道如何来选择。收费标准相对较低会不会出现服务质量差、车况差的问题。政府应该有部门对“送子车”的收费标准进行统一定价。“送子车”其实和公交、出租等车辆一样，都是运营车辆。价格统一不仅便于政府部门的管理，也有助于家长的选择。