东北网8月30日电 不久前，本报报道了哈大高速公路路况差、行车难的情况。报道见报后，引起省交通厅及东北高速公路股份有限公司的高度重视。为此，东北高速总经理助理陈作文从长春专程赶到本报，就如何彻底解决哈大路通行难及维修期间如何收取通行费等问题，接受了记者采访。陈作文认为，本报对“哈大”问题的整体报道是客观的、善意的，为公司彻底改造哈大高速公路，让其重新成为“龙江第一路”，起到了积极的推动作用。

　　超载车令哈大不堪重负

　　哈大高速的双幅车道分别于1992年和1997年通车，均已到了大修期限。从2005年开始，由于哈大沿线城市发展迅速，城市建设步伐加快，对建筑石料的需求开始猛增。行驶在哈大高速公路上的超载车辆急剧增加，平均每天约150台左右，而高峰期甚至每天达到200台。这些车辆对已经超期服役的“哈大”的破坏是毁灭性的。

　　东北高速公路股份有限公司从2005年开始不断加大对哈大高速的养护投资。2005年至2007年，三年来已投入1.7亿元。相对于全长130公里的哈大路来说，可谓杯水车薪，不能从根本上改变路况。每年的养护投资太大，造成了施工周期延长、施工点密集，加之超载车行车缓慢经常造成堵车，给过往的行人造成了“哈大”年年修，越修越破的印象。所以，从源头上治理超载车已成当务之急。但是，要彻底改变哈大路的通行状况，就必须对满目疮痍的哈大路进行彻底维修。

　　哈大高速路面明年重修

　　陈作文告诉记者，28日东北高速公路股份有限公司董事会审议通过了对哈大路进行彻底改造的大修议案，之后将提交股东代表大会审议通过。目前，哈大路的大修前期准备工作已开始。此次大修工程将把哈大高速公路132公里的路面全部重修，在原有路面的基础上再加厚15厘米的沥青混凝土路面。

　　据悉，此次大修工程预计投入6.8亿元左右，将于2008年开工，2至3年全部改造完成。届时，哈大高速公路将旧貌换新颜，成为真正的“龙江第一路”。

　　收费标准有待协商解决

　　谈到目前维修期间哈大路的收费标准问题，陈作文说，今年的维修期只有20天就结束了，收费标准不是一个单位、一个部门能决定的。如果明年哈大路还要维修，影响通行，那么通行费的标准问题，东北高速将会与股东单位和省政府有关部门进行协商解决。

　　新闻背景

　　哈大路管理体制

　　哈大高速公路1999年上市之前的各项管理事务，都是由省高路局哈大公路管理处(后改名为省高路局肇东管理处)负责。1999年，资产剥离上市后，哈大高速的收费管理、大中维修、养护投资由东北高速负责，日常养护和小修保养以及路政管理仍由过去的交通行政部门负责。2006年，省高速公路交警支队哈大大队成立并进驻哈大高速公路，负责哈大高速的行车安全、路面巡逻、事故处理等。至此，哈大高速的管理分归三家，各负其责。