东北网9月3日电　2日，在2007中国城市规划年会城市基础设施分会上，毕业于哈尔滨工业大学、现就职于南京市规划设计研究院的宋继蓉指出，哈尔滨市是我国典型的寒地城市，在人行系统建设上，不能照搬南方城市的做法，必须建设一套适合北方城市的步行系统，以满足寒地城市市民的出行需求。

　　宋继蓉调查得知，目前，哈尔滨市交通结构为：步行占38.5%，公共交通占34.8%，自行车占14.8%，客车及其它占12.4%。因此，以步行交通结构为主的哈尔滨市，尤其要加强步行系统的规划建设。但目前哈尔滨市在人行道的建设规划、材质选择、颜色搭配上都不尽合理。

　　宋继蓉指出，哈尔滨冬季几乎占了半年时间，因此人们在冬季出行时都愿意选择避风的路边行走，而哈尔滨市目前街路两侧的建筑却很少考虑为行人出行提供方便。她建议，新建临街建筑应该考虑为行人出行提供方便，在条件适合的街路，可以在两侧建筑上加顶，类似中央大街附近的欧罗巴广场一样，在街路上加穹顶，并在两侧安置休闲椅。

　　每年冬天，哈尔滨市都有许多市民因步道板太滑而摔伤。宋继蓉说，哈尔滨市不应该照搬南方城市选用表面光滑的步道板的做法，应该在满足清雪需求的同时，尽量选择防滑的步道板。而且，在颜色上尽量以暖色调为主，面积不宜过大，也不宜过小。哈尔滨火车站站前的“小方格”步道板就太小，遇上雨雪天气较为湿滑。

　　在步行街的建设上，宋继蓉指出，中央大街空间比例良好，街路宽度与两侧建筑高度协调，而南岗商业步行街两侧建筑的体量大，“身材”太高，给人很强的围合感，甚至有些压抑。有关部门应该加强对步行街两侧建筑物高度的控制，给行人提供一个舒适的行走空间。