东北网11月16日电　近年来，由于无须办理任何牌照、不需要驾照、不用交养路费、没有严格限制的特殊自行车———助力车，成为许多市民的代步工具。但一些人将助力车进行改装，将时速提高1倍甚至几倍，最高甚至可与摩托车比高低。由于自身结构限制，助力车行驶中存在诸多事故隐患，对他人对自己的生命安全都存在极大危害。

　　“摘掉限速器，时速提高20迈”

　　连续几日，记者根据市民反映来到哈尔滨市摩托车、助力车销售最为集中的和兴路、康安路一带，看到大小助力车商店多达几十家，同时，还有不少电动车、燃油助力车修理店。记者发现其中一些商家在销售高速助力车，有的甚至向买家传授如何在助力车上“做手脚”以最大限度提高车速。

　　在一些助力车商店里，业务人员几乎不介绍对助力车限速的要求，而只用不需要办理手续和驾驶执照，像骑自行车一样简单等说辞来吸引买者。一家助力车专营店销售人员介绍，一般轻便型只能达到20公里/小时，踏板式的可以达到40至50公里/小时。燃油助力车速度可以更快，一些马力大的燃油助力车速度可以达到70公里/小时以上。同时，电动助力车提速也很简单，只要将限速器摘掉，最高速度就可以提高20多公里。记者注意到，许多车时速表上标注的最大时速都在40公里/小时以上，有的达到90公里/小时。

　　维修店“出手”，助力车变“摩托”

　　在康安路附近一家挂有“助力车专修”招牌的修理店，记者佯装要改造助力车。老板自信地讲：“在车况允许的情况下，不管把电动车速度调高，还是把燃油助力车改装成‘摩托车’，或将低功率摩托车改装成高功率的都可以。”在另一家专门修理电动车的店铺，记者询问如何改装电动车为其提速，店主讲，通过采取更换部分配件等手段来实现，可以把36伏蓄电池更换成48伏，同时把提速挡控制器换了，可以把控制速度的电流频率提高，轻便型的可以从20公里/小时提到40～50公里/小时；踏板型的可以从40～50公里/小时提到70～80公里/小时。随后，记者又来到了周围几家修车店，对可以改装的事情店主丝毫不避讳。

　　刹车易失灵，对驾驶者危害大

　　据专家介绍，电动车是按照30公里/小时的标准设计的，的确可以通过一些技术把速度提高。但由于原车车架、安全设施并不能与之相匹配，极易出现事故。

　　专家介绍，电动车提速后，车架强度经受不住震动，在高速行驶中，极易出现车架“散架”等严重威胁驾驶者生命安全的问题。

　　另外，改装过的助力车在行驶时，增大的动力与车重、制动能力不匹配，行驶中一旦加速，其他配置无法协调运行，极易因刹车失灵而发生车毁人亡的交通事故。

　　可以说，私改提速助力车对行人危害大，对驾驶者危害更大。

　　部分“助力车”也需驾照和牌照

　　市交警支队相关负责人介绍，根据《中华人民共和国国家标准》，电动自行车最高车速应不大于20km/h。汽油助力车最高车速不大于20公里/小时。而轻便摩托车车速大于20公里/小时小于50公里/小时。因此，凡是达到轻便摩托车标准的车，虽然厂家在车上也注明是“助力车”，但却属于轻便摩托车。驾驶这一类摩托车必须持有对应车型或更高级别车型的驾照，车辆也必须有公安机关交通管理部门核发的车辆牌照，否则属于无证驾驶无牌照车辆。该负责人强调，《道路交通安全法》明确规定改装车是违法行为，上路行驶是违章，一旦发现会给予车主处罚，甚至强制收缴车辆。

　　交警部门提醒将要购买助力车的市民，选购前要了解国家标准对助力车的规定，以免给自己选购和使用带来不必要的麻烦。