东北网11月19日电  近年来，哈尔滨市的公交线路增加较快，公交网覆盖面逐渐扩大，市民的出行问题基本得到了解决。而随着城市建设的高速发展，新的问题出现了：一些公交线路站点过多，绕道行驶，给乘车市民带来了不少麻烦。

　　舍近求远 绕道行驶

　　明明可以走近道直线行驶，却偏偏绕远走“S”或“U”形路线。在哈尔滨市，绕远的公交线路非常普遍。

　　71路是途径车站最多的公交线路之一，有40站地之多，从城乡结合部的哈尔滨新三中一直到道外区和平小区。71路车明明可以从和平路走中宣街，直接就能到长江路，却绕了一大圈，和平路、文府街与文昌街转盘道、革新街、果戈里大街、文昌街、宣礼街、宣庆街都留下了其“足迹”。在有的地方，直线只有3公里，却要绕行七八站。不少市民苦笑道：“坐上了71路就等于绕遍了大半个哈尔滨。”

　　205路公交车从哈市香坊区三合园小区发车后，本来可以走三合路，横穿三大动力路驶上电塔街，却在三大动力路右转弯，经三大动力路开到哈锅宿舍附近，再掉头返回来，走出一条“U”形路线，这样就耽误了近10分钟的时间。在香坊区三合园小区发车的108路车同样可以从三合路经电塔街去往中山路，而它却绕得更远，从三合路出来后，途经三大动力路、通乡街、公滨路，拐回中山路，走出一个大大的“U”字形。108路全长只有18公里，这一绕就绕去了整个车程的三分之一。

　　新文昌桥已经建成通车快一年了，却没有一辆公交车利用这个“捷径”，不少公交车仍然走老路线。其中203路公交车本可以从学府四道街通过新文昌桥到文政街，但它却放着新文昌桥不走，仍然在学府三道街、学兴路、林兴路、苗圃街、文政街打转儿。

　　时间延长乘客遭罪

　　哈市的一些公交车因为绕道行驶，延长了乘车时间，给乘客们带来了诸多不便。

　　李新的单位在哈尔滨市老年医院附近，当初他准备在道里区河柏小区买房子的时候，看见小区门口的206路公交车正好在哈尔滨市老年医院有一站，觉得挺方便的，就买下了房子。可他后来发现，206路公交车无论是在建国公园、通达街、阳明街、安和街路段，安发桥、市人力资源市场、市银行路段，还是从市银行往市老年医院路段，走的都是“S”形路线。由于车辆绕行，李新每天在车上要多待20多分钟。

　　常常乘坐92路公交车的刘女士对记者说，她家住在华风江畔小区，每天要乘坐92路公交车到位于秋林公司附近的单位上班。因为92路车要在汉广街那里绕一下，为了上班不迟到，她每天只好提前15分钟就出门。即使这样，堵车的时候也经常迟到。刘女士无奈地说：“我这几年在单位就没拿过满勤奖，少挣几十块钱倒没什么，单位领导还以为我这个人不求上进呢。”

　　行程过长司机疲劳

　　绕远公交车让很多司机师傅连连叫苦。因为路线设置过长，很多司机都感到疲惫不堪，有时候连上厕所的时间都没有。

　　71路公交车司机刘师傅说，他们工作两天休息一天，但每天的工作量都大得惊人。司机们每天要连续工作15个小时，平均一天要跑230公里。71路车单程路线长达23公里，要求行车时间68分钟。但由于线路绕行，而且绕行的革新街和果戈里大街等地段路面狭窄、车流量大、交叉路口多，经常发生交通拥堵，因此现在实际行车时间都在90多分钟。一圈下来精神高度紧张，经常后背是汗，手脚冰凉。如果行驶过程中遇上堵车，车辆到达终点的时间晚了，他们就顾不上休息，开始跑下一圈。最让司机们受不了的是，行车过程中如果突然想上厕所，总不能把一车乘客扔在路上吧，所以只好憋着，坚持到终点再上。为了减少上厕所的次数，他们开车时不敢多喝水。刘师傅无奈地说，如果路线不绕远，行车时间可以减少20多分钟，这样每圈下来人不会太疲劳，吃饭、上厕所的时间也都有了。

　　203路公交车司机纪滨对记者说，现在的公交车线路太长了，一天开4圈，车程达200多公里。在高峰时间连饭都来不及吃。“两圈跑下来，人已经精疲力尽了，一旦路上有紧急情况，很难反应过来，现在是硬着头皮坚持，真盼望站点能减少些。”纪滨说。

　　在采访中，一名车队的调度员告诉记者，哈尔滨有很多公交车为了拉到更多的乘客，都在二、三类街道上跑，存在绕道行驶的现象。停靠站点增加了，行驶里程相应延长了，确实给司机们增加了劳动强度。但公交车的路线是上级单位定好的，车队无权缩短。

　　成本增加 乘客不满

　　市民王女士每天乘坐71路公交车到开发区上班，为了不因为公交车绕道行驶而耽误时间，王女士每天在文府街附近就下车，然后步行5分钟，换乘其它车辆，因此每天上班要多花1元钱，一个月下来要多花20多元钱。王女士说：“我宁可倒车也不愿意在71路车上绕来绕去，别看每天只是多花1块钱，可一年要多花300多块钱，相当于我全部交通费的一半。”

　　家住乐强小区的许女士在道外区上班，每天都要乘坐205路公交车。她对记者说，虽然205路车只是绕道2公里远，但要经过哈尔滨锅炉厂门前的一个交通岗，每天早晨上班高峰的时候，这里车流量很大，没有10分钟根本过不去。去年夏天，许女士乘坐的205路车被堵在了这个交通岗前，结果她打车到单位还是迟到了。从此以后，许女士每天早晨干脆花两元钱坐小区门口的港田车，直接到位于电塔街上的205路公交车站台等车。

　　马女士家住哈医大二院附近，每天坐203路车到哈尔滨量具厂上班，每天坐绕道行驶的公交车让马女士感觉很不方便。一周前，哈市骤然降温，马女士与一起在站台乘坐203路车的几名乘客租了一辆松花江微型面包车，开始“拼车”上下班。马女士给记者算了一笔“乘车账”：以前坐203路车平均每月支出44元钱，而现在拼车每人每天花5元钱，一个月按22个工作日计算，要花费110元，比原来坐公交车多支出66元。哈尔滨的冬季长，最少也得拼4个月的车才行，这4个月要多花近300元钱。马女士说，多花钱“拼车”是“没有办法的办法”，天这么冷，要是坐203路公交车绕一大圈简直是活受罪。现在自己包的车直接从新文昌桥开过，不到15分钟就到单位了，每天早晨再也不用起大早了。