【图片说明】图为哈医大医院眼科医院附近的公交车站后面的出租车专用站。

　　东北网11月20日电 每天市民出门都能看到这样一个现象：一市民在马路边上招手打出租车，不知道从哪里钻出好几辆争抢乘客，马路上因此经常堵塞。市民对此很有怨言，能不能多设立出租车专用车站以方便市民候车？记者走访了市区内的出租车专用站发现，这种方便市民的设施不仅数量少，而且还存在一些混乱的问题。

　　12日，记者首先来到位于南岗区一曼街哈医大一院眼科医院附近的公交车站看到，站牌后面的人行道上就是出租车专用站，4辆出租车停靠在此，阻挡了很多等候公交车的市民。记者看到，附近有两块牌子，上写“出租车专用站”。这里车辆繁多，等客的出租车在此停留时间很长，不仅阻隔行人，且使出入医院的患者很不方便。一等候公交车的崔先生说，这个出租车专用站设在公交站台后面，每次在公交站点等车都要十分小心，生怕被出租车撞到。再加上一曼街是连接道里区和南岗区的交通要道，交通流量巨大，道路本来就窄，这里设立一个出租车专用站，交通高峰的时候经常堵车。

　　记者又来到火车站附近的出租车专用站。由于这里地处火车站的出站口附近，大量的出租车停靠在这里，一些出租车甚至停在出租车专用站区域外边，而且出租车司机都站在车外揽客，揽到客人直接就开车走了，根本不按排队的顺序，使很多市民感到这里非常混乱。开私家车接站的周先生说，很多出租车在非专用站停车，甚至停靠在出入通道线上，使出入车站的车辆很难正常行驶。

　　记者随后来到南岗区松雷商厦附近的出租车专用站。这个专用站也设立在人行道上，用围栏隔离起来，约10多米长。市民张先生说，他经常来这附近的商店购物，每次都要绕过这个较长的出租车专用站前往商店或公交车站上车，感到十分不便。

　　针对出租车专用站少而乱的问题，有关社会学者认为，随着城市的出租车及城市公交系统的发展，科学合理地加大设立出租车专用车站是必然的趋势。