东北网12月5日电　从明年1月1日起，哈尔滨市将对出租车乘客收取燃油附加费，收费标准为每乘次一元，也就是说以后乘客“打的”需要多支付一元钱。此举一经公布，引起多方关注。

　　“长期以来，油价都处在上升状态，燃油价格上涨对出租汽车行业影响很大，司机赢利的空间越来越小。”哈尔滨市出租汽车管理处一位负责人说，2007年燃油虽然上涨频率不多，但上涨幅度相对较大，加大了出租车行业的压力。

　　出租车司机刘先生算了一笔账。过去出租车油耗是0.3元/公里，现在0.4元/公里，白天和夜晚加一起跑的里程数大约在300公里左右，那么每天就要多支付30元左右，一个月就要多支出1000余元。

　　据了解，目前，哈市交通部门按照国家相关规定，已经对出租车发放了两次燃油补贴款。发放的燃油补贴款分为两个档次，正常的出租车型今年补贴了2412元，一些排量小、收费少的车辆补贴款是正常款额的76%。前一段时间，油价再次上涨，政府又每辆车补贴了336元。

　　大众出租车司机王辉说，政府出台的这项措施是解决出租车运营成本受燃油价格上涨不断攀升的好办法，但他担心会有部分乘客以不知政府规定为由，不肯多拿出1元钱，或者因发票上无法显示乘客多出的1元钱而造成司机与乘客之间产生矛盾。

　　市民许先生表示，出租车的成本不仅仅是燃油费，还包括出租车公司收取的管理费等，为什么要把这个压力转嫁给消费者？乘坐距离远近都收一元钱显然不太合理，收取1元钱应该有个“起征点”。哈尔滨应该借鉴其他城市在处理燃油上涨问题上出台的一些好做法。

　　一位业内人士说，出租车行业既要承担公共交通的职能，同时还要向政府缴纳管理费用。所以当油价上涨危及这个行业时，相关管理部门应该根据实际情况，出台相应的应对措施，既要促使出租车行业的健康发展，又要不损害市民的出行利益。北京就采取了政府、企业、司机4：4：2的比例三方共同承担的措施。这些都是值得哈尔滨借鉴的。