东北网12月14日电 13日，哈尔滨市连续发生两起燃气车爆炸事故。近期，在哈市这样的事故已经接连上演了几次，记者对目前哈市出租车使用燃气情况进行了了解，业内人士认为：哈市的燃气出租车使用状况不容乐观。

　　据哈市某出租车公司司机王师傅讲，由于燃油价格上涨，如何节约成本降低油耗，已经成了哈市出租车行业一个急需解决的难题。在这种背景下，“油改气”悄然“回暖”。据了解，哈尔滨天然气做燃料的出租车曾一度风靡，不仅仅因为环保，更重要的是价格便宜。但随着天然气燃料一些弊端的显现，这两年这种出租车数量急剧减少。

　　最早在2003年冬季，王师傅也花了2000元把自己的出租车改装成了燃气出租车，当时出租车用燃气每公里花费约0.28元，比燃油节省0.12元。在2003年哈市约有1500辆出租车改成燃气出租车。但到2005年时，出租车的燃气和汽油、柴油每公里消耗量已经相差无几。而且在运营中，大家总结，燃气出租车严重影响车的高压线、点火线圈和火花塞的使用寿命，燃气罐也给司机留下阴影：心里总感觉自己背了个定时炸弹。另外，当时哈市为燃气出租车加气的加气站目前剩下不到5个，而且距离较远，所以包括王师傅在内的很多出租车司机放弃了使用燃气。而到了今年，由于燃油价格的不断上涨，哈市一些出租车又重新开始使用燃气，可是很多燃气出租车的弊端仍然没有解决，一些车辆使用的低价设备甚至是几年前使用过的旧设备，这又为燃气出租车出现意外事故埋下隐患。

　　据出租车司机张师傅讲，目前，在哈市运营的燃气出租车已经减少到不足500台，这些出租车里有一部分已经是接近老化的出租车，如果不及时清洗维修老化零件，这些车继续运行仍有爆炸、起火的危险。