哈尔滨市叫车服务公司的GPS系统终端，工作人员正在定位呼叫出租车。

　　东北网12月18日电 GPS，是一种高科技的全球定位系统，对车辆的安全、定位、呼叫等方面有着明显的技术优势。然而几年来，在哈尔滨市出租车中的推广却举步维艰。

　　历时两年

　　却只发展了20台

　　2005年10月，哈尔滨爱心汽车服务公司投入200多万与研究机构合作，研制车载GPS全球导航定位系统终端，把GPS系统与“邮政185”联网，“邮政185”网络通过GPS系统获知车的行驶速度及方向，从而确保出租车被全程定位、跟踪，以保护乘客和司机的安全。

　　当年年末，哈市一家“叫车服务”公司为10辆出租车上安装了GPS。据公司负责人滕向军介绍，当年投资开辟出租车GPS系统服务是因为预约叫车的市民越来越多，而使用对讲机服务已不能满足要求。使用对讲机叫车经常出现司机为了“抢活儿”而“谎报军情”的现象，出租车离乘客很远，却谎称很近。不但耽误了乘客时间，也让公司的信誉受损。而若安装了GPS系统，哪辆车离乘客地点最近、是否处于空驶状态、车辆的行驶速度和方向都可以在调度中心的电子地图上显示出来，其误差不超过5米，调度中心的工作人员可以选择一辆最适合的出租车派往叫车地点。

　　在GPS系统帮助下，出租车运营效率明显提高。滕向军说：“我们的系统平台在市区内发展了两万多固定VIP叫车客户，这些乘客只要拨通服务电话，服务平台立刻就可与大街上行驶的出租车取得联系。在同等条件下，使用GPS系统的出租车的运营效率明显高于使用对讲机的车辆。而且车辆一旦遇到抢劫等紧急情况，司机可以通过系统进行报警，而在终端的服务人员可以对车辆进行远程熄火，并可协助警方制服歹徒。”

　　尽管具备诸多的优势，但两年来，GPS系统却没有在哈市推广开来。迄今为止，总共才发展了20台出租车。

　　费用太高

　　多数司机觉得不划算

　　记者了解到，费用问题，成为推广GPS系统最大的障碍。据介绍，出租车安装GPS系统每辆车为1000元~2000元，另外一年的网络服务费是960元。

　　据哈市飞达出租汽车总公司的安全员赵先生说，两年前就有经营GPS定位系统的公司与他们联系，公司也向司机介绍过其优越性，可一听报价，司机们都认为不划算。整套系统，每台车的安装费用至少得2000元以上，目前公司拿不出这笔钱，司机也不想掏钱安装。

　　在采访中，多数出租车司机都认为，系统确实很好，但谁出钱是他们最关心的。出租车司机金师傅算了这笔账：目前哈市共有出租汽车企业104家，营运出租汽车12150台，保守估计每天打车的人次不会低于40万，每天200人次的预约叫车对于出租车行业来说，微乎其微。仅仅为了能让“叫车服务”公司给派活而装个GPS系统显然是不划算的；“安全保障”是最吸引出租车司机的，但是两千多元的初装费，每年还要缴纳服务费，让很多出租车驾驶员望而却步。很多驾驶员表示，除非出租车公司或是交管部门统一安装，否则他们是不会掏腰包来安装GPS系统的。

　　市场化运作

　　还需政府部门扶持

　　目前，哈尔滨市1.2万余台出租车依然靠着车载电台、车体报警器等简易设备来维持日常运营和安全防卫。

　　记者了解到，近年来机动车盗抢案件呈上升趋势，其中涉及出租车的案件一直占相关案件的半数左右。哈市有关部门采取了多项措施投入大量人力物力打击机动车盗抢的犯罪行为，但出租车被抢案件时有发生。哈尔滨市刑侦支队警官对记者讲，如果全市的出租车都安装GPS系统，那这类案件会得到有效的控制。

　　哈尔滨市出租车管理处的工作人员介绍，与哈市同等规模的其他城市都有GPS系统参与到出租车运营中，辽宁省的大连、沈阳的出租车基本普及了GPS系统。沈阳市出租车GPS系统采取市场化运作的方式，由政府投入少量资金，广告公司投入主要资金，司机免费使用的方式安装。每台出租车后座上都设立一个滚动电子屏幕，用于广告发布，而广告收入归广告公司。

　　这种市场化运作很好地解决了资金问题。不久前，记者了解到，哈市交通部门将通过市场化运作方式，尽快筹集资金，为出租车免费安装GPS定位系统，使之能够充分保证驾驶员运营安全，降低出租车空驶率。这个消息，让全市出租车经营者满怀期待。

　　链接

　　从2004年开始，沈阳市陆续在全市的1.7万辆出租车上安装了GPS系统，承担汽车定位、叫车服务、远程监控、出租服务调度等功能，每台出租车上除GPS系统外，副驾驶的位置上还配备了一个摄像头，乘客的相貌特征都会传到GPS系统终端备案。出租车GPS系统还与沈阳公安局110报警系统并网。