东北网3月27日讯 如今，汽车已经进入到了平常百姓的家庭，而且，数量每天还在增加。很多驾驶员来电反映，每到酒店附近，车行艰难，希望有关部门解决占道停车问题。

　　已经有10多年驾车史的私家车主刘先生说，多年前，路上的车辆少，堵车的现象很少，可现在，车辆越来越多，堵车的现象经常遇到。尤其是到了吃饭的时候，在餐饮企业密集的地区经过，特别艰难，原因是酒店纷纷把门前的道路用作停车场，致使道路出现“瓶颈”，造成交通拥堵。

　　日前，记者驱车采访注意到，每到用餐的时候，尤其是晚餐时，一些有酒店停车的地段，交通堵塞。

　　镜头一：二环桥和兴路下桥口附近，某海鲜酒店门前的道路两侧停着两排车辆，车辆绵延几十米。由于道路中央有破损处，经过的车辆只能在两排车龙间择道缓慢行驶。

　　镜头二：南岗区黄河路附近的嵩山路上，饭店林立，路边车辆停放得密密麻麻，一些饭店的工作人员把没有车位的车辆引入旁边的居民区内。由于车辆进进出出的太多，过往的车辆在此纷纷放慢速度。

　　镜头三：南岗区学府四道街黑龙江大学一侧，餐馆、发廊等店铺一个连着一个，店铺前人头攒动。路边的停车位紧张到了连公交车站台都被停了车，公交车只无法驶入站台，甚至连道路中央画着斑马线的环岛上都停满了车。其中，还有一人在向停放在环岛上的车辆收费。

　　记者发现，不止上述地段，几乎有酒店的路边，都或多或少地存在路边停车的现象，不同程度地产生交通拥堵的问题。其中有些路段有停车场标志，更多的路段则没有停车场标志。

　　为此，记者采访了市人大代表、哈尔滨红光锅炉集团有限公司董事长徐在山先生。他认为，随着哈尔滨市经济的快速发展，酒店、餐饮业、服务业等会逐年递增。哈尔滨市每天新增车辆200多辆，而且这一数字还在不断地刷新。一些大型高档酒店都设有一定的停车位，而中低档酒店由于开发成本或地理位置所限等原因，只是象征性地设有停车位，还有的酒店根本就无法停车。由此导致车辆不得不停放在道路两侧或者辅道上，致使交通拥挤雪上加霜，也为停靠车辆带来了不安全隐患，给区域内企业、居民的生活造成极大不便，而且还制约了经济的发展。为此，他建议工商行政部门：将酒店停车位纳入总体规划设计审批程序，按照酒店的容量规模设有相应的停车位。例如：按酒店七成上座率的40%客人涉及带车为衡量标准，即，可同时容纳500人就餐的酒店按350人就餐算，按140人的就餐者是带车辆的，假定每10人就餐有两辆车，则该酒店应有一个容量为28个车位的停车场。否则不予审批。这样，既消除了随意停车占道的现象，树立哈尔滨的良好形象，又确保交通畅通，促进了哈尔滨市的快速发展。