东北网6月19日讯 他只是个初中毕业生，却保障着100多台运用机车的安全，被誉为“机车神医”。

　　他只是个车间主任，却主持编写了哈尔滨铁路局第一本《内燃机车知识日常学习手册》。

　　2007年8月28日，担当三棵树机务段机车继乘任务的司机从途中打来求援电话：“烟囱喷火，冒白烟，请帮助解决。”

　　机务段召开“诸葛会”，商讨对策。有人说：“会不会是漏水了？”“漏水不会引起燃烧。”王伟东有条不紊地分析说，“燃油燃烧也不是这个现象，只能是机油渗漏引起燃烧。估计是司机报告有误，把冒‘蓝白烟’说成了冒‘白烟’。”

　　几分钟后，司机反馈，一切正如王伟东所料。

　　“神了，简直神了！”，在场的人无不感叹。

　　为了能迅速排除机车故障，王伟东发明了机车“急救箱”。他把机车上的各种管、垫、阀等全都归类到机车“急救箱”里，橡胶管、短接铜线等一些不起眼的应用配件发挥着“药”到“病”除的作用。三分节出现故障，用小铜板一垫，机车就能正常运行；辅助触头虚接，短接铜线从中牵手，机车就能自如地运行。

　　在机车检查过程中，王伟东确立了“走小线不丢件，先下后上再里外”的看车原则。他把总结出的机车后端部检查经验编成了顺口溜。这一顺口溜在机车乘务员中广为流传：“轴箱拉杆定位销，长轴短轴安装好。卡环挡圈橡胶垫，锤检拉杆与端盖。各部裂纹仔细找，防缓铁丝不能少。芯轴端面要平齐，最大不超5毫米……”这条用来全面检查东风4型内燃机车的“顺序小线”，被正式命名为“伟东线”。