东北网9月19日讯 未来三年，哈尔滨市将投资120亿元，在行政区域内建设高速公路71.8公里，一级公路134.9公里，二级公路323.6公里，农村公路8720公里，在高速公路上新辟4个互通式立交出口。届时，哈尔滨市以高速公路为骨架，以国省干线公路为支撑，以农村公路为依托，以城市出口公路为纽带的四通八达的公路网体系将基本形成。这是记者18日从哈尔滨市召开的哈尔滨市加快公路建设工作电视电话会议上了解到的。省委常委、哈尔滨市委书记杜宇新出席会议。

　　据了解，截至去年底，哈尔滨市公路总里程达到20516公里，其中高速公路达到765公里。农村公路高等级路面通乡率达到91%，通村率达到56.4%，哈尔滨市的主骨架公路网已经初步形成，在全省公路交通中发挥了重要的枢纽作用。但是，由于历史欠账较大，特别是与近年来哈尔滨市经济发展产生新需求相比，哈尔滨市公路发展仍显滞后，一些地区的群众出行还没有摆脱泥泞，上学难、就医难、运输难的问题还没有得到解决。

　　未来三年，哈尔滨市将配合省里完成绕城高速东北环和依兰至七台河两个高速公路的建设项目。届时，将形成以哈尔滨市为中心的“一环六射”高速公路网骨架格局，辐射齐齐哈尔、大庆、绥化等省内13个城市，与长春、北京等国内中心城市，以及俄罗斯远东城市实现高速公路连通。同时，新开辟绕城高速公路大道出口、哈牡高速公路平山出口、哈大高速公路对青山出口、哈双高速公路航天城出口等4个互通式立交出口，形成贯通国内、连通国际的运输大动脉。另外，配合省里完成拉林经五常至省界、鸡讷公路方正至通河段的公路及哈尔滨市组织推动的部分干线公路建设，形成高等级路面覆盖全部公路运输枢纽，环射相连的干线公路网格将是省内、省际运输的主要通道。

　　未来三年，哈尔滨市农村公路将全部实现高等级路面连通，任何一个乡、村30分钟内就可以到达高速公路或国省干线公路。

　　哈尔滨市市区内还将进一步完善城市出城口公路的通行能力，通过改造建设哈伊公路二十道街松浦大桥至朱家段，形成松浦大桥连接松北新区和利民开发区的一条城市主干道；改造建设哈双北线半砬城子至绕城高速群力出口段，形成连接新三中、群力开发区到绕城高速公路的快捷通道；改造建设老机场公路城西村至八里堡段公路，形成推动哈尔滨市西部开发的一条重要城乡通道。届时，哈尔滨市将形成以市区为中心的1小时经济圈，为城乡一体化发展创造有利条件。

　　杜宇新强调，落后的公路基础设施仍然是制约哈尔滨市经济社会发展的瓶颈。这轮公路建设，国家和省里的规模都是空前的，哈尔滨市一定要珍惜机遇、用好机遇、坚持过几年紧日子，上下同心，集中力量办大事。要坚决杜绝“豆腐渣工程”，对发现问题和发生重大工程质量事故的要严肃处理，追究相关单位和人员责任。