东北网11月14日讯 日前，前哨农场的小李开着新买的轿车，特意拉着父母和年近八旬的奶奶到建三江逛了一趟，不为别的，就是让家人感受新贯通的公路带来的便捷。他告诉记者，前哨农场距建三江190公里，以前需6个小时，现在只要3小时。路好了客户也愿意来收粮了，粮价也上来了。

　　记者从省农垦交通局获悉，今年垦区公路共完成总投资17.9亿元，新建、续建项目328个，建设里程2627.1公里，重点建设打通牡丹江分局与红兴隆分局、红兴隆分局与建三江分局等骨架公路。交工通车里程2380公里，使垦区新增通畅农场7个、管理区138个、作业区358个、受益人口100多万人。至此，垦区硬化路面里程达6000公里，农场、管理区、作业区(居民组)的通畅率分别达到90%、80% 、50%，垦区7个农场实现队队通畅、38个农场实现区区通畅。

　　黑龙江省垦区公路点多、线长、面广。尽管多年来公路建设力度不断加大，通车里程、建设标准、路网通达深度不断提高，但公路建设整体等级低，路面结构简单、抗灾能力差、通行能力低，一直成为制约垦区特别是边远地区经济、社会实现跨越发展的“瓶颈”。2003年以来，垦区抓住国家实施通村公路建设的机遇，强力推进公路建设。特别是今年，围绕国家级商品粮基地和新农村建设，省农垦总局加大投资力度，多管齐下，强力推进交通基础设施建设，大力提高交通公共服务能力，提出了“农村公路建设五年任务三年完成”的高目标，为提前进入小康社会铺设快车道。

　　据悉，今年垦区公路建设涉及99个农场。他们从建设规划入手，提前做好项目前期工作。科学编制《垦区干线公路网规划》，对建设规模、标准及可行性多次论证修改，并分层重点推进实施。

　　在工程管理上全面推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制和质量终身负责制，加大施工过程的监督力度，全力打造安全路、满意路、精品路。

　　垦区公路建设大发展，也带动了周边地区，特别是饶河至建三江、虎林至八五二、红旗岭至大兴农场、新华农场至合胜村等10多个场县共建项目不仅打通了分局与农场，也使周边市县实现了通畅。

　　公路的提档升级拉动了垦区运输业大发展，为百姓出行带来了便利。据省农垦总局运输管理处介绍，今年省农垦总局交通局和各农场共同投资3760万元，改造客运站22个、修建停靠站150个，新增农村客运班车95台。目前，全垦区共有724台客运班车从各中心城市通达分局、农场和管理区，垦区的1863个作业点客运通车率达98.9%。沃尔沃、金龙等高档客运车辆的身影开始出现在一些农场，据了解，目前垦区共有28条快速客运线路由各分局、农场发往哈尔滨，大大提高了垦区群众的出行效率。