东北网12月13日讯 冰城市民翘首期盼和圆市民百年之梦的哈尔滨地铁一期工程于今年9月正式破土动工。经过建设者两个多月的鏖战，已完成给排水、电力、通信、煤气、供热管线迁移工程1.3万米；道路恢复2万平方米，撼沙1.5万立方米，地铁一期工程理工大学站、南直路站、哈东站等8个车站的地下围护结构钻孔桩施工初战告捷。随着地铁的建设，这条“横贯”哈尔滨的地下“黄金线”，将拉大城市骨架、增强中心城市的区域辐射功能、完善城市综合交通体系，对提升城市建设品质、改善投资环境等诸多方面的发展产生巨大的拉动作用。

　　破冰之旅

　　8年申报3年筹措

　　哈尔滨因长期受城市交通需求增长、地形起伏较大、冬季冰雪封路、铁路环绕和分割城市等不利因素影响，构筑现代化、立体化交通体系困难重重。早在1973年，哈尔滨根据平战结合的原则，按地铁标准修建了一条长约10.1公里人防地下工程(即“7381”工程)。1998年初，哈市成立专门机构，精心编制完成了哈尔滨市轨道交通客流调查分析与预测报告、综合交通规划、环境影响评价工作大纲等十几个主要文件，并通过了国家以及省、市有关方面的专家评审。2002年，国家发改委规定GDP在1000亿元以上，财政收入在100亿元以上的城市有资格申报地铁项目。因哈尔滨符合条件，他们着重站在城市可持续发展战略高度，系统地制定地铁近期10年和远期10年的建设规划。2003年，哈尔滨向国家发改委递交了地铁建设规划。2005年7月，国务院审批了哈尔滨市地铁工程近期10年规划。至此，哈尔滨地铁工程终于迈出了最为重要的一步。2007年，哈尔滨地铁一期工程立项获国家发改委审批。筹划了多年的哈尔滨地铁，在走过8年申报之路、3年筹措之路后，终于尘埃落定。

　　力拔千金

　　撬动市场经济杠杆

　　地铁建设是资本密集性、技术密集性项目，投入产出比一般的工程复杂，较大的投资需求使投融资成为关键所在。地铁一期工程西起哈医大二院，东至哈东站，贯穿城市中心区，全长14.33公里，设车站16座，初步设计概算87.1亿元，建设期4年。为确保地铁一期工程建设顺利推进，哈市着力破解资金瓶颈问题。记者在采访中了解到，地铁一期工程筹融资拟通过省、市财政投入、股本注入、资源开发、公司债券、银行信贷、招商引资、配套费增收等渠道，从启动建设、接续发展、持续投入和后续保障4个方面实现一期工程筹资融资。

　　同时，他们积极撬动市场经济“杠杆”，强力转动城市资本经营“魔方”，在充分挖掘地铁建设所带来的地下空间开发活力上，出台了地铁沿线地下空间管理办法和多元化引资意见，重点包装推介了地铁站点地下空间开发配套项目；对与地铁站点相连通的地上地下商服建筑等，拟收取地铁工程接口费和配建费来多方筹措建设资金；探索建立地铁项目自主经营、自求平衡的经营管理机制，推进地铁广告、通讯管廊、商服设施、站点冠名权的有偿出让，增加收入，平衡运营；借鉴国内其他城市地铁建设筹融资作法，制定了地铁关联用地管理和收益归集办法，在一期工程沿线储备了地铁关联用地。日前，哈尔滨人和商业控股公司及其香港翔合等全资子公司拟斥资25亿元，在地铁沿线打造近20万平方米的地下商业长廊，成为地铁工程相关地下空间开发的最大项目。

　　地铁经济

　　开启新一轮经济增长亮点

　　有了地铁的城市都有这样的感触：地铁建设到哪里，城市就发展到哪里；城市发展到哪里，地铁就会像串珍珠一样，把优势资源进行整合，形成“珍珠带”、“黄金线”，结果是城市资源由此而获得新生。

　　如今，处于地铁1号线周边众多商家，面对地铁带来的巨大商机，已经开始大打“地铁牌”。地铁沿线无论是新房、二手房也因地铁的开建，房价一路飞涨，新房一直热销。

　　省社科院研究员董鸿扬教授说，虽然距离地铁通车尚需一段时间，但地铁对哈尔滨经济有着巨大的辐射和拉动作用。地铁推动了城市化发展，更意味着巨大产业效应的发散，意味着原有城市布局的改变，意味着滚滚商机和财富扑面而来，地铁站点周围的娱乐业、服务业等行业将会迅猛发展，也就会提供更多的就业岗位。

　　哈工大博士、上海地下空间联席执行主席耿永常博士分析认为，据多个城市的实际效果测算，地铁建设每投资1个亿，可拉动相关产业2.6个亿。在地铁施工建设中要消耗大量的建筑材料，包括水泥、钢筋、石材等，对近水楼台的本地相关企业而言，无疑是个难得的商机。仅哈地铁一期土建工程就需要7类36种建材产品。大量的建材需求为地方企业优化产业结构、促进产品升级、带动企业发展提供了良好机遇，这大大提高了地铁建设对当地经济的贡献率。

　　一条地铁的出现，不仅仅是一种交通工具，更象征着新的城市生活，它正在演变成为纵横于城市的“黄金线”。哈市地铁的建设，将为地产、机械、建材、通讯、广告等近三十个相关产业带来新一轮发展机遇，开启新一轮经济亮点。