东北网4月10日讯 针对哈尔滨市红旗大街主路完好，而辅路却严重翻浆的现象，中国土木工程协会会员、哈市委市政府专顾委委员曾昭汉指出，哈尔滨市很多道路都存在规划建设和使用不一致的问题，导致低等级道路难承重负，纷纷翻浆。

　　据曾昭汉介绍，城市道路按交通流量大小主要分为快速路、主干道、次干道和支路四类。而随着车流量增加和交通规划的调整，哈市的城市路网功能目前非常混乱。

　　曾昭汉说，哈市的道路规划建设跟不上交通发展，一些支路被当作主次干路使用，“小路大用”没有发挥道路本身的功能。哈尔滨市有道路2000多条，其中约70%的道路是上世纪七八十年代建设的，道路基础为灰土。而短短几年，哈市机动车却由二三十万辆迅速增加到五十万辆左右，大量机动车分流到次干路、支路，使这些街路车流量明显增加，尤其是公交车纷纷进小区，一些重载车也进入这些低等级道路，使原本承载能力只有5至10吨的街路要承载15吨以上的车辆，已经超过道路设计的荷载和承受能力，“这也是造成道路翻浆的一个原因。”曾昭汉说。

　　交通规划的调整也改变了道路功能。目前，红旗大街右转向的车辆要提前一个街口进入辅路，和平桥下的辅路也跑起了公交车。辅路的等级与支路基本相同，承载能力只有5吨左右，而公交车自重就达10吨左右。

　　曾昭汉建议，一方面应该加快路网建设，把低等级的道路提档升级，使道路建设适应交通发展，同时要加快三环、四环等快速路的建设，从而快速疏解跨区间、长距离、大运量机动车流，缓解城区的交通压力，减少道路使用强度。