黑龙江新闻网讯 据生活报报道，近段时间，哈尔滨市相继发生多起货车超载引发的恶性交通事故，虽然近年来交管部门不断加大对货车违法的打击力度，但超载行为仍屡禁不绝。记者在采访中了解到，严查货车交通违法也只是治标不治本的管理模式，要想从根本上解决货车超载，还要从车主利益出发，解决运费较低的不良营运市场模式，才能根治车主靠超载来赚运费的现状。

　　车主：

　　不超载只能保本

　　邢先生是一名货运车主，他经营的十余台翻斗车每天都要往返于哈市和呼兰间运货。为什么不超载营运就很难赚到钱呢？邢先生给记者算了一笔账：他的车限载是40吨，从哈市到宾县如果按限载吨位送一车石料，那么能赚到的运费是600元左右，其中一趟去掉油钱和司机的费用大约还能剩300元。邢先生说，在外人看来，这已经是一笔非常可观的收入了，可这仅仅是保本的价格，根本赚不到一分钱。原因是汽油价格不断在涨，可运费却在三年间始终没有变化过。现在货运市场竞争激烈，如果按正常的限载营运，一台车去掉油钱和司机开支，还有过路费、汽车磨损费和一些货站收的费用，车主就只能保本。邢先生还举了一个汽车磨损的例子，根据他养车的经验，一台货车平均一个星期就要更换两条轮胎，而一条轮胎市场价就在2000余元。

　　司机：

　　每车超载20吨才挣钱

　　邢先生的说法也得到了货车司机的证实。开货车的秦师傅对记者说，他们每天给车主开车，白班能赚一百元，如果连轴转，夜班还能赚一百元。他开了这么多年的车，几乎没有车主不让他们超载运营的，现在几乎每台车都要超载10-20吨左右，这样车主每月才能挣到钱。即便如此，如果车辆在营运时发生事故或损坏，车主还是要赔钱的，所以一些车主都会选择多超载来多赚钱。

　　交警：

　　提高运价缓解超载

　　哈市交警部门介绍，现在对货车交通违法行为的查处力度已经很严了，但还有那么多车铤而走险地去超载营运，就是为了赚钱。因此，交警部门建议营运市场能走出压低营运费用的不良竞争模式，让货车在正常营运的情况下也有钱可赚。