东北网11月25日讯 22日晚，同三公路依兰县境内发生特大交通事故，三车连撞致8死29伤。24日，哈同公路管理处调出事发前肇事车辆的监控显示———三车在事发时均存在严重超速现象，其中有7人死亡的客车黑A05177平均时速已达140.7公里，超过雨雪天最高限速80公里。

　　超速之祸猛于虎

　　事发后，哈同公路管理处迅速调出事发前的监控录像———客车黑A11227，21时07分由集贤驶入哈同公路，直至22时09分事发，行驶距离116.1公里，平均时速达116公里；客车黑A05177，21时47分由万兴驶入哈同公路，直至22时09分，行驶距离51.58公里，行驶时间22分钟，平均时速达140.7公里；货车黑B72020，21时35分驶入哈同公路，至事发的22时09分行驶距离51公里，平均时速达90公里。

　　哈同公路管理处王福生副处长认为，哈同公路上许多大型事故发生的地点都是一些较平直的路段，事故频发与路面的设计没有关系，主要原因是车辆违章行驶或超速行驶造成的。车祸发生时，哈同公路依兰路段正在下雪，公路规定客车及货车的平均行驶速度应为30至60公里，公路旁的提示牌也在不断提示驾驶员限速，但以上三辆肇事车辆却严重超速。

　　超速之源始于财

　　“人们一提起哈同公路，就变颜变色，说这条路是事故多发路段，而这都是超速造成的。”哈同公路管理处负责人介绍说，在几年前，交通部门做过专门事故分析统计，表明哈同公路上98%的事故都与超速有关。

　　该负责人介绍，哈同公路日均车流量在7000辆左右，其中以运输煤炭、木材、粮食等的大型货车居多，一趟的运费在5000元左右，司机为了多赚钱，原本需4天跑2趟，现在3天就可。为了多跑一趟，司机必须在允许大货车通行的夜晚时段高速行驶，以便将货物送到目的地后，在货车禁行前再返回高速公路回到出发地，准备跑第二趟。

　　超速之痛在于管

　　记者了解到，哈同公路全线共有7家交警部门分段管理，自扫门前雪，难以形成联合管控机制，成为这条路事故多发的一大原因———哈同公路全线共有哈尔滨、宾县、方正、依兰、佳木斯、集贤、富锦7个交警大队分界管理，甚至个别路段还出现了发生事故才能看到交警的现象。

　　采访中，路政部门建议，哈同公路只有实施统一管理，成立统管的交警部门，对全线路段实施限速监控统一管理，消除监控“盲区”，才能有效减少超速现象的发生。