您当前的位置 : 东北网  >  东北网黑龙江  >  社会万象  >  民生
搜 索
哈尔滨降雪道路拥堵 驾驶员频繁变道影响道路使用效率
2010-01-10 09:11:48 来源:东北网-哈尔滨日报  作者:慕海燕 赵琳 薛明 张大巍
关注东北网
微博
Qzone

  东北网1月10日讯 近一段时间哈尔滨连续降雪,天冷路滑,上下班高峰时段和一些繁华路段道路拥堵的现象非常普遍。导致这种现象发生的原因有很多,但是驾驶人的不文明、不规范甚至违法驾驶行为,已成为造成拥堵的一个尤其重要的原因。

  哈尔滨工业大学交通科学与工程学院教授、哈尔滨工业大学交通研究所所长、黑龙江省城市道路交通畅通工程专家组组长裴玉龙教授分析,按照哈尔滨现有的城市交通设置和车辆数量,如果能够有效地纠正不文明驾驶行为,解决了人为因素给交通带来的压力,依哈尔滨现有的道路情况,拥堵比率下降30%是不成问题的。

  今天开始,本刊将连续对冰城驾驶人的“坏毛病”进行盘点,希望借此系列报道提醒驾驶人:从我作起,大家都来文明驾驶,让城市的道路交通更加顺畅。

  一位交通专家这样形容哈尔滨驾驶员乐于变道的现实,北京、上海及国际上一些大城市也存在堵车的状况,但如果从空中往下看道路上正在拥堵或行驶缓慢的车辆,其他城市的车辆是整整齐齐一排一排的,而哈尔滨的车辆是七扭八歪的,基本不成行。

  哈尔滨工业大学交通研究所日前完成的对全国20个大城市交通状况调查课题表明,在驾驶过程中,哈尔滨司机随意变换车道的频率最高,居全国之首。据哈尔滨市交警部门一项调查数据显示,“随意变换车道”已经成为造成道路拥堵、影响道路通行率、造成车辆刮碰事故的主要人为因素。

  记者目击 变道高手多 变道没商量

  在交警和许多司机眼中,随意变道是行车中最让他们头疼的行为之一,可以说大部分马路上小擦小碰的事故,大多和违章变道有关。连日来,本报记者兵分几路,上街寻找“变道高手。”

  一有空就“插队”

  时间:2010年1月4日18时10分左右

  地点:新阳路与哈药路交口左转弯信号灯处

  元旦小长假后的首个工作日,路面很滑,很多驾驶员都小心翼翼开着车,但也有一些不文明的驾驶员照样“我行我素”的违章行驶。1月4日晚高峰即将结束时,记者驾车在新阳路与哈药路交口的信号灯处观察发现,在不到5分钟的时间里,就有五辆车有违章占道“插队”等违章现象。车牌号为黑A77D85、黑A56624、黑AHU508、黑AAC653车辆存在违章占左转弯车道,当信号灯变为绿灯后强行变道为直行道的不文明驾驶行为,导致直行道处行车秩序混乱。

  记者一行在此路段观察近半个小时,竟然有近20辆车存在不同程度的不文明或是违章驾驶行为的发生。

  变道不打转向灯

  时间:2010年1月5日10时至14时50分左右

  地点:友谊路与经纬街交口及学府路、经纬街与经纬五道街交口

  5日,由于很多单位都公休一天,虽然早晚高峰时段并没有出现拥堵的情况,但道路上的过往车辆还是很多。记者一行在哈尔滨市各个繁华路段观察时发现,虽然雪天过后,路很滑很多车辆行驶速度很慢,但变道时,只有少数车辆打转向灯,大多数车辆则直接变换车道,常常搞得紧随其后行驶的司机措手不及。5日10时01分,在友谊路与经纬街交口处,黑AU3207的私家车转弯时没有打转向灯;11时25分,在学府路上车牌号为黑A12L28的私家车在转弯时下道行驶没打转向灯;14时50分,经纬街与经纬五道街交口处,车牌号为黑AT5135的私家车在转弯处下道行驶没有打转向灯。

  记者分别在哈尔滨市多个路段观察发现,在正常变道的情况下,50%以上的驾驶员都没有提前打转向灯提示后面的车辆注意,还有很多的路段由于驾驶员突然变道或是转向时不打转向灯导致道路发生拥堵情况。

  实线之上“骑墙”而过

  时间:2010年1月5———6日11时左右

  地点:二环桥、经纬街与通江街交口

  经常开车的驾驶员最“怕”的就是一些驾驶员在单、双实线上违章调头,这种极其严重的违章行为常常会导致很多恶性交通事故发生,这种在单、双实线上调头的违章驾驶行为被称为“骑墙”过路。1月5日11时05分在哈市二环桥上一辆车牌号为黑MZ0003的轿车在二环桥的转弯处的单实线上变道;13时43分在二环桥道里下桥处车牌号为黑AAF365的私家车单实线上变道。1月6日11时在经纬街与通江街交口处,车牌号为黑A56028的面包车在双实线上调头行驶。

  车多车少都玩“蛇形”

  时间:2010年1月5日14时22分

  地点:友谊路与高谊街交口

  不知道驾驶员们有没有过这样的体验,正在行驶的车辆见到两侧车道车不多或是在车多时有足够的技术可以穿行的前提下,突然“玩”起杂技,本来行驶在右侧直行道,突然又驶到左侧车道,然后又转到左转弯车道。整个过程只有几秒,速度却一点儿都不减,但这种“杂技”只会增加其他驾驶员的恐惧感、降低自身的行驶安全。1月5日在友谊路与高谊街交口处,一辆由高谊街向友谊路行驶的车牌号为黑A96598的车辆在本来两侧车辆很多的车道里“蛇行”前进。20分钟内,先后有3辆车走“蛇形”,在直行道和左右转车道之间来回穿梭。

  记者调查 变道啥原因 心态在作怪

  什么车、什么人最喜欢随意变道?日前,记者随机采访了一些驾车人、交警和路人。很多人认为,出租车大公交是变道的行家里手。

  出租车赶时间,变道超车是家常便饭,连出租车驾驶员自己也都承认。的哥洪师傅坦言:“如果不变道,那出租车司机得饿死,出租车就是在这左躲右闪中求生存的。出租车和别的车抢道,和同行抢客,和交警‘打游击’,大家都这样。”

  而公交车,就连出租车司机也不得不承认“那是‘老大’!”“公交车仗着自己‘身材’上的优势,在路上那真是‘老少不惯着。’”每天开着私家车上下班的金先生对“大汽”颇有微词:“大汽”一是大,小车不敢和它较量,被它连挤带别的,只能忍着。二是“大汽”跑固定的线路,司机对路况非常熟,所以一般车“整”不过它。三是“大汽”仗着自己是‘公交’,一车拉着百十来人,大小不计的交警也不管它。金先生说:“现在很多公交车,到了站台跟本不靠边停车,就在马路上突然一站上客下客,马路成了他们家的了。”

  记者采访了有关专家,了解到导致驾驶员频频变道有以下几个原因:

  ——“加塞”心理表现的最为明显的就是很多直行车辆,当直行车道车排行很多时而旁边的左转弯车道又车辆较少时,就会占上左转弯的车道。当走到路口时便见缝插针地再往直行车道里插,碰到脾气好的会让一让,也常导致事故发生。

  ——“抢道”心理表现最为明显的是当交通出现阻塞,一些“变道高手”便开始左转右插,哪怕是只能够提前一个车位,驾车人也不惜强行变道。被“别”住的车如果让一让那还好,如果是位“暴脾气”两车“整”到一起,那这条路轻则半小时,重则数小时会因此而阻塞不通。

  ——“高手”心理表现最为明显的就是本来很顺畅的交通,大家依次前行没有任何问题。可是有些驾车人就是觉得前面的车太慢,于是左道变右道,右道窜左道,开始在马路上玩起“蛇行”。

  ——客观原因客观上路上行驶时常会遇到一些压速、压线的现象,使驾驶员不得不采取变道措施。比如:前面是新手驾车,车速明显低于车流速度;前面驾车者开车打手机,分散注意力影响速度;空驶出租车边开边寻客等等。

  交警说法 变道引事故 比率超七成

  目前路上的“变道高手”也令交警部门非常头疼。据交警部门介绍,因为变道而导致的交通事故频发,虽然大都是一些小刮小碰,但是每一起事故都会引发一定程度的堵塞。

  按照《中国人民共和国道路交通安全法》规定,机动车变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行。变换车道应当提前50米开启转向灯,不得一次连续变更两条以上的机动车道。但是据交警介绍,现实中对于违法变道的行为,交警很难处理,违法行为都是发现在瞬间。有时如果造成刮碰事故,没有人员伤亡,车损在2000元以内的,双方也可以彻离现场自行和解。虽然对于违法变道以及因为变道而引发的事故目前无从统计,但是整天在路面上执勤的交警估算,因为变换车道而引发的事故比率会占到70%以上。

  专家点评 人为因素决定交通现状

  特邀专家:哈尔滨工业大学交通科学与工程学院教授、交通研究所所长、黑龙江省城市道路交通畅通工程专家组组长裴玉龙教授

  一般来说,机动车正常行驶过程中,只有需要转弯时才需要变换车道。需要左转时向左变换,需要右转时向右变换。如果频频变道者占到了10%以上,就会让交通秩序出现混乱。有些驾车者认为“变道前我打转向了,这就没问题了”,其实不然。《道路安全法规定》机动车变更车道不得影响其他车辆正常通行,也就是说如果你变道导致后面的机动车刹车减速了,那就是影响别人正常通行了。

  目前哈尔滨人为造成的交通问题比重太大,这体现了驾车人的整体素质。打个比方,如果一座建筑起火,如果大家能够不慌不乱有序逃生,那么都能得救。交通堵塞就如同这座建筑起火,路上的车辆如果能够有序地各行其道,很快就能疏通,大家都可以通行。可是如果少数人争道抢行,反使拥堵更加严重,谁也走不出去,其实“守规”就是“利己”。

  对于“文明驾车”一方面应该从道德的角度去规范,从文明层面去教育,同时也应该加大法规层面的约束。在发达国家或是南方一些大城市,驾车人会觉得有一个“天眼”无时无刻不在注视着自己,随时提醒自己要遵章守法。绝大多数的违章行为都会被发现并重罚,而我们是恰恰相反,绝大多数违章行为会侥幸逃脱。要加大管理的力度,靠交警的“死看死守”是不行的,必须加大科技管理力度,增加高科技管理设备。在国外,交通的监管摄像不仅设在路口,道路两边的建筑物顶都有,机动车在道路上行驶情况都要被拍摄下来,这样的“天眼”监督下,违章停车、随意变道等行为自然无处可逃。

责任编辑:强锐