东北网7月19日讯 7月份，哈市进入了道桥路改施工的高峰期，二环桥的交通流量也日趋加大。日前，为缓解严重堵车状况，二环桥部分路段实施了单双号通行措施，但从实施效果来看并不理想，由于种种原因，限行举措被打了折扣。哈市交通专家建议，交管部门应在二环桥上加大警力投入，易堵路段多设摄像头。只有加强管理，二环桥才能通畅起来，切实缓解全市的交通压力。
体验：二环桥非一般的堵
16日11时许，记者驱车来到三大动力路(往和兴路方向)，刚一上二环桥，车流速度就明显减慢。有一辆微型面包车起初在快车道行驶，但司机见慢车道车辆前行速度较快，就突然打舵变道，可由于没有打转向灯，令被超车辆措手不及，赶紧刹车，险些发生刮碰。记者在三大动力路开往和兴路方向看到，车辆不打转向灯肆意变道的现象十分严重，且极易造成拥堵。
11时30分许，记者来到和兴路(往新阳路方向)二环桥上，从7月7日起，这一路段实施尾号单双号通行规定。按规定，16日只允许尾号是双号的车辆通行，但在这一路段随处可见尾号是单号的车辆，记者看到从旁边通过的每10辆车中平均就有3辆是单号车。而在西大直街路段，两分钟内车仅往前挪了几米。记者打开车窗，好心提醒一名车尾号是1的车主：“今天是双号，二环桥上不让单号走，你是不是忘了？”这名车主说：“没事儿，我天天从这走，根本没人抓。”
话音刚落，记者就看到前方一辆大货车和一辆民意面包车刮碰到了一起，双方车主正为保险理赔的具体事宜争论不休，而后面排满的车上坐的都是每年交了750元到1400元不等的二环费的车主们，上千名车主在烈日下焦急等待着，只希望能快些前行。
近20分钟后，记者来到两车道变一车道的清明四道街路段——二环桥上最为拥堵的地点。在这里记者看到了两名正在疏导交通的交警，而先前那辆尾号为1的车也顺利通过了该路段，还有很多尾号是3、5、7、9的车辆也相继通过，交警没有阻拦。
16日11时许，记者驱车来到三大动力路(往和兴路方向)，刚一上二环桥，车流速度就明显减慢。有一辆微型面包车起初在快车道行驶，但司机见慢车道车辆前行速度较快，就突然打舵变道，可由于没有打转向灯，令被超车辆措手不及，赶紧刹车，险些发生刮碰。记者在三大动力路开往和兴路方向看到，车辆不打转向灯肆意变道的现象十分严重，且极易造成拥堵。
11时30分许，记者来到和兴路(往新阳路方向)二环桥上，从7月7日起，这一路段实施尾号单双号通行规定。按规定，16日只允许尾号是双号的车辆通行，但在这一路段随处可见尾号是单号的车辆，记者看到从旁边通过的每10辆车中平均就有3辆是单号车。而在西大直街路段，两分钟内车仅往前挪了几米。记者打开车窗，好心提醒一名车尾号是1的车主：“今天是双号，二环桥上不让单号走，你是不是忘了？”这名车主说：“没事儿，我天天从这走，根本没人抓。”
话音刚落，记者就看到前方一辆大货车和一辆民意面包车刮碰到了一起，双方车主正为保险理赔的具体事宜争论不休，而后面排满的车上坐的都是每年交了750元到1400元不等的二环费的车主们，上千名车主在烈日下焦急等待着，只希望能快些前行。
近20分钟后，记者来到两车道变一车道的清明四道街路段——二环桥上最为拥堵的地点。在这里记者看到了两名正在疏导交通的交警，而先前那辆尾号为1的车也顺利通过了该路段，还有很多尾号是3、5、7、9的车辆也相继通过，交警没有阻拦。
出租司机：“能不走二环就尽量别走”司机们不遵守交通规则肆意变道、无视单双号规定随意通行、小刮小碰处置不及时成了当下二环桥上的三大交通顽疾。记者在连续两日的采访中看到，二环桥的单双号新规虽不包含出租车，但是桥上的出租车却寥寥无几。
飞腾出租车公司驾驶员李柏成说，二环桥已成了出租车驾驶员的一个“心病”，和兴路(往新阳路方向)和三大动力路(往和兴路方向)是公认的二环桥最堵路段。“要想走你就等吧，一个小时就算快的。”自从二环桥部分路段实施单双号以后，拥堵没有多少改变。但由于二环内很多路段有交通限行措施，早晚高峰期时很多车流量大的地方都有交警执勤，而很多车主正是钻了二环桥上缺少交警的漏洞，无视单双号规定，肆意挤上二环，不堵几乎不可能。
李师傅说，不仅出租车驾驶员闻二环“色变”，很多乘客上车后，知道从二环上走更近，但也意味着费时，他们也会主动提出来绕道到达目的地。有些乘客在和兴路打车去往新阳路、机场路方向，宁可从和兴路、苗圃街、通达街或和兴路、文昌街、文昌桥西段、学府三道街、学府路、康宁路、顾乡大街等道路绕行。多花几块钱，也不想在二环桥上堵着遭罪，几乎成了乘客们的普遍心声。
抱着“能不走二环就尽量别走”想法的还有哈市众多私家车主们，交了二环费，还要绕道行驶增加交通成本，他们认为这并不是长久之计。交了二环费，就应该享受到二环带来的便捷，希望交管部门加大管理力度，让二环桥通畅起来，切实缓解市区内的交通压力。
在银行工作的李先生说，他一直很关注二环桥交通问题。如何让二环更加畅通？肆意变道等不文明驾车现象为什么如此严重？为什么这么多司机无视二环桥单双号新规？“除了和兴路二环桥(往新阳路)方向，平时几乎看不到交警在二环桥上执勤，除非发生特大交通事故后，才能见到他们的身影。我认为应该多些交警在桥上或上桥处指挥交通，或许会缓解拥堵现象。”李先生提议。
哈尔滨工业大学交通运输系系主任张亚平说，在司机们无视单双号新规的背后，折射出交管部门的监管不力。交管部门应该在易堵路段多设置摄像头，抓拍违规车辆，采取过后处罚方式，让桥上的“单双号”与路面“单双号”一样规范。但二环桥单双号新规暂定只实行一个月，这在二环桥拥堵的大背景下治标不治本。如何缓解拥堵是交管部门亟待解决的问题。市民的提议很可取，路改施工高峰到来后，二环桥交通流量日趋加大，在这个特殊时期，交管部门应加派警力进行疏导，以缓解二环拥堵状况。
专家建议：加强管理多派警力抱着“能不走二环就尽量别走”想法的还有哈市众多私家车主们，交了二环费，还要绕道行驶增加交通成本，他们认为这并不是长久之计。交了二环费，就应该享受到二环带来的便捷，希望交管部门加大管理力度，让二环桥通畅起来，切实缓解市区内的交通压力。
在银行工作的李先生说，他一直很关注二环桥交通问题。如何让二环更加畅通？肆意变道等不文明驾车现象为什么如此严重？为什么这么多司机无视二环桥单双号新规？“除了和兴路二环桥(往新阳路)方向，平时几乎看不到交警在二环桥上执勤，除非发生特大交通事故后，才能见到他们的身影。我认为应该多些交警在桥上或上桥处指挥交通，或许会缓解拥堵现象。”李先生提议。
哈尔滨工业大学交通运输系系主任张亚平说，在司机们无视单双号新规的背后，折射出交管部门的监管不力。交管部门应该在易堵路段多设置摄像头，抓拍违规车辆，采取过后处罚方式，让桥上的“单双号”与路面“单双号”一样规范。但二环桥单双号新规暂定只实行一个月，这在二环桥拥堵的大背景下治标不治本。如何缓解拥堵是交管部门亟待解决的问题。市民的提议很可取，路改施工高峰到来后，二环桥交通流量日趋加大，在这个特殊时期，交管部门应加派警力进行疏导，以缓解二环拥堵状况。
