黑龙江新闻网讯 持续半年多的城市道路交通改造，未能按人们想象影响哈尔滨的汽车销售势头，然而在这其中市民们购车时喜“新”厌“旧”的习惯，却让汽车经销商们苦乐不均。力主经营新车型的销售商，销售势头与去年一样火爆，而“守旧”的销售商却面临难以完成销售任务的窘境。

　　近日记者走访车市时发现，由于国家小排量车购置税的优惠措施开始进入倒计时，加之近期车船税法(草案)在网上征集意见，很多顾客在购车时更倾向于小排量车，期待年底进一步降价。但是不少经销商表示，卖得火爆的车型没必要再低价促销，销售任务未完成的经销商则为完成任务很可能“平买平卖”。

　　东风日产哈尔滨新纪元店的经理张浩对记者说，该店销售量火爆，预计比照去年的销售额能再突破百辆以上。张经理说，在年初机场路封闭时，销售量的确受到不少影响，每天的来店客流就减少了三成。但是哈市市民的购车欲望在8月份的国际车展得到爆发，车展9天时间，东风日产就卖出900台。

　　有别于张经理的幸运，马自达的销售经理徐春阳整日愁眉不展。该店去年完成销售量达1000台，今年厂家给他们制定了1500台的销售任务，可是截至10月末，他们的销售量仅完成500台，为去年的一半。

　　对于业界苦乐不均的形势，张浩分析说，今年小排量车依然火爆，同时冰城顾客还显示了对越野车型的青睐。冰城人买车一向“喜新厌旧”，销售好的车，很多都是新款，今年没有推陈出新的经销商则很难吸引消费者的目光。

　　面对消费者热盼的年底促销，北京现代百丰店的销售经理张翔说，小排量购置税缴纳75%的优惠年底结束，虽然还未有取消的确切消息，但是业内对取消的传闻都持肯定态度，基于这个原因，预计小排量会再掀一个小的销售高潮。但从国家今年出台的3000元的节能补贴政策和明年车船税实施的“抑大惠小”的阶梯式税率政策，国家鼓励“节能环保”将是长期的政策，购车者也不必非要抢搭购置税的末班车。

　　徐春阳则对消费者的期盼给出了明确的回答：销售火爆的车型，没有必要降低身价，大力促销，而销售业绩不良的经销商，也会为了完成任务“平买平卖”。只是由于今年很多1.6升排量的车型都大打降价牌，预计降价的幅度会低于消费者的预期。

　　而对于近期网络热炒的车船税草案，有业内人士称，今年哈市的汽车销售情况已经一半火爆一半冷，可能会让刚从8月份开始扭转颓势的车市再次遇冷。据新浪网的一份调查显示，有47.8%的消费者表示，车船税草案的出台将令其暂时放弃购车的打算。而且由于2009年小排量的异军突起，今年各大厂家扩大产能，库存积压现象普遍，让很多经销商难以预计未来走向。