带着期许和好奇，22日，记者慕名来到哈尔滨双城市采访了中国老爷车收藏第一人——刘波，并了解到，由刘波个人投资3000万元、展厅面积为3500平方米的中国最大汽车博物馆——哈尔滨世纪汽车历史博物馆的各项筹备工作已经进入尾声，即将在今年5月份正式开门纳客。
第一件藏品：英国“哈姆贝尔”刘波是哈尔滨双城市一个汽车发烧友，他从上世纪90年代开始收藏汽车，至今已收藏有中国、英国、美国、日本、前苏联、捷克、德国等国的120余台汽车及各国不同时期的40余台摩托车，耗资上千万元，被誉为中国老爷车收藏第一人。
据刘波介绍，自己小时候就喜欢机械和车辆。上世纪80年代初，他就先后购买了国产、日本产等不同型号的摩托车。1992年夏季的一天，刘波到汽配市场购买配件，途中经过一家废品收购站时，看到工人正在拆解一台样子古怪的汽车，他立刻就被那台汽车独特的外形吸引了。经过了解，当时废品站要将那台轿车拆解作为废品出售。几经讨价还价，最终刘波以700元的价钱，将这台产于1936年的英国哈姆贝尔轿车买下。回家后，经过数日的维修，这台“哈姆贝尔”竟然可以行驶了。从此后，刘波对老式汽车的收藏就一发不可收拾。为了一台车，刘波有时要往返数千公里，或一次次地前往，最长的一次时间竟达20年，才将一台车购买到手。
十余年来，祖国大地都留下了刘波的足迹，斯大林赠送毛泽东的吉斯轿车、捷克领导人赠送给朱德的斯柯达轿车、十世班禅乘坐过的红旗轿车，王震在北大荒乘坐的路虎吉普车、张学良乘坐过的别克轿车都被他收藏。
斯大林赠毛泽东的吉斯防弹车是镇馆之宝
1997年，刘波听说斯大林赠送给毛泽东的一台吉斯防弹车停放在哈尔滨一家机关的车库内。经过多方联系及多次协商，这台“吉斯”终于被刘波开回了家。
据刘波介绍，这台吉斯110汽车是前苏联高尔基汽车制造厂于上世纪40年代生产的，专供国家领导人乘坐的高级轿车。吉斯110整车重5吨，功率200马力，时速135公里，是防弹防爆的大型豪华元首级房车。该车发动机为直列八缸，部分车体安有装甲，当时前苏联只生产了28辆。而刘波的这辆，是斯大林在1957年送给毛泽东的5辆吉斯110汽车之一，目前仅行驶4万公里。如今，中国一共有3辆吉斯牌汽车，一辆在北京中南海封存，一辆在刘波手中，还有一辆在武汉东湖毛泽东的公寓保存。
刘波还顺便向记者透露了吉斯车内一个精致大罐的用途。原来，当时的汽车制造水平还不够成熟，车内没有空调，汽车只有热风没有冷风，而这个大罐就是制冷装置。酷夏来临时，为了防暑降温，这个大罐中便会被放入50公斤冰，作为简易空调使用。
据市场估价，吉斯牌汽车因为其特有的珍贵性，市场价值在1000万元以上。
历经20年得到张学良坐过的别克轿车在1988年刘波还没有收藏汽车的时候，就听说哈尔滨有一台张学良乘坐过的别克轿车。出于好奇，他就通过熟人找到当时的车主许先生。许先生看到刘波，以为又是来买车的，就开出了一个很高的价钱。据刘波说，自己当时并没有收藏的意识，只是感到好奇。但当他一看到这台“别克”时，立即被其大气的外形和独特的设计所震撼。而据许先生介绍，这台车是他从一家工厂买来的，听工厂的司机说，这台车曾经是张学良乘坐过的。当时车子还有牌照，可以正常上路行驶，有时还会被开去参加婚礼。该车一经亮相，很快就被美国的别克车厂家盯上，希望以最新款的别克车来换取这辆旧车，厂家还开出了50万美元的高价和一次美国旅游作为交换，然而都被许先生回绝了。
得知这些后，刘波才开始有了要收藏这台“别克”的想法。之后的20年中，刘波每隔一段时间便与许先生商量转让之事。最后，许先生终于被刘波的诚心打动，在2007年将此车转让给了他。
“红旗”——国产轿车的骄傲提起红旗轿车，很多人都知道在特定的年代它就是国家的象征。据刘波介绍，1959年长春一汽开始生产红旗轿车，至上世纪90年代一共出品了不同型号约1200余台，目前，仅有200余台存于各地收藏家的手中。刘波手中共有10台红旗轿车。其中，产于上世纪60年代的红旗检阅车，当时全国仅生产8台；还有一台红旗旅行车，全国仅有一台。
长春一汽已故红旗轿车设计师程正当初在刘波家看到这台旅行车时说，“这台车当时是秘密生产的，全国就生产了一台，是给毛泽东用的。”
汽车博物馆将开门纳客看到自己收藏的汽车越来越多，如何存放也成了问题。很多车辆由于没有足够的空间停放，只好放在露天，时间久了，一些汽车出现了不同程度的老化。由此，刘波便有了建一座汽车博物馆的想法，这样自己收藏的这些车辆也可以让更多的人参观。
想法有了，接下来就是选地址、找设计施工单位，那一段时间，刘波整个人完全投入在汽车博物馆上，家人有时接连几天都看不到他的身影。最终，投资3000多万元的中国最大汽车博物馆将在今年5月正式对外开放。该博物馆将成为老爷车博览、拍卖、鉴定及举办全国性老爷车赛事的基地。
传承老爷车文化，展示汽车科技，享受汽车乐趣。这就是刘波的最终目标！
