治超现场。

　　黑龙江日报4月10日讯 齐齐哈尔地区盛产建筑用砂石、碎石、水泥等工程材料，仅碾子山区年产白石与碎石通过公路运输即达100万吨左右。高速公路周边地区的砂石开采场达70余家，合计年产砂石通过公路运输的高达800余万立方米。公路运载量之大由此可见一斑。如今有了高速公路的齐齐哈尔，在今年春融期治超专项行动中，治理超载超限情况如何？日前，记者到这里进行了采访。

　　立体巡查超载无处“藏身”

　　6日10时，记者来到位于哈大高速公路的齐齐哈尔路政处扎龙治超站。执法人员正在认真核对每一辆过往车辆。这个治超站24小时有执法人员值班。从3月25日到4月5日，经过检查站的车辆有12000余台，60台车辆超载超限。负责人刘敏告诉记者，目前进入高速公路的超载车辆非常少，即便有超载的，也都超载一两吨，没有大宗超载。11时，齐齐哈尔建华收费站。这里车流量比较大。这个收费站连接齐齐哈尔市与齐甘、齐泰等高速公路。在入口处，执法人员对载重车辆进行一一登记，留下司机的联系电话、车号，并让司机写下没有超载的承诺，达到要求后放行。在收费站的另一个操作室内，记者看见一台微机上正显示出口处一辆车辆的各种数据：车轴、载重、实际荷载等。收费站站长于洪斌说，这是今年齐北高等级公路管理处自主研发的一套治超电脑软件。这个软件一端链接着收费端口，一端链接到电脑上，在对车辆进行收费时，电脑上就能显示出车辆的所有数据，包括是否存在超载超限的行为。从3月25日到现在，该收费站堵截了10台超限车辆，1台超载车辆。

　　在嫩江大桥综合交通检测站，执法人员告诉记者，由于高速路口严查超载超限，各个检测站又24小时监控，路政部门高密度的流动检查，这种立体式的治超方式使每天经过这里的车辆虽在六七百台次左右，但超载超限的车辆很少。从3月25日到现在，超载超限车辆只有15台。

　　在齐富嫩江特大桥的入口处，有多名执法人员在出入口检查车辆。齐齐哈尔路政人员说，眼下，行驶在特大桥上的车辆都没有超载。有超载超限的车辆在入口处就被截住了，没有上桥的可能。

　　记者从齐齐哈尔公路路政管理处了解到，截至目前，该处上路检查车辆5330台，依法查扣超载超限车辆79台，处罚50台，卸货431.3吨，其中7台严重超限车辆强制卸载超限货物，并分别处以3万元的重罚。

　　源头企业勇做“治超”先锋

　　在今年春融期治超中，全省运输系统监管重点源头企业97家，其中齐齐哈尔市就有15家，是源头企业最多的一个市。那么，源头企业的超载超限情况怎样？

　　6日下午1时30分，记者来到位于齐齐哈尔市富拉尔基区的一重集团。驶入厂区，车间一片繁忙。一些正在安装的大型设备，立高达几十米，宽十几米，显然是“庞然大物”。一重集团齐齐哈尔中实运业有限公司总裁宁传贤介绍，哈大高速、齐泰高速等道路的修建大幅提高了企业的竞争力。企业不仅有实力做好产品，还有实力把产品安全准时运送到目的地。

　　为了减少运送大件物品对路桥的压载，中实运业有限公司把车辆改造放在第一位，尽全力让运输车辆的每个轴线符合道路运输安全的承载要求，同时还对一些载重量大的产品进行技术改造，将成品加工成半成品，减轻对路面的压力。宁传贤告诉记者，5月份他们将运送一个重达300多吨的产品，该产品无法分割，这样就得请示省交通部门开辟“绿色通道”——在规定时间、走规定的路线，以减少对公路的损害，保证经济命脉的畅通。

　　在齐重数控装备股份有限公司的检查站，记者看到一台台装满货物的车辆正在等待检测。齐齐哈尔运管站派驻治超的两名督导员，正在核对出厂车辆的载重。负责运输的史国颖介绍，从3月15日到现在，每天大约有十余辆前往甘肃、北京、上海等地的车辆，但单件货品都保证在35吨，六轴车辆保证在55吨以下，他们通过自检不让超载超限的车辆出厂。

　　记者在采访中了解到，齐齐哈尔15家源头企业，运管部门都派驻治超督导员，保证出厂车辆没有超载超限行为。一旦出现超载超限行为，将进行倒查机制。目前处罚的超载超限车辆没有一台来自源头企业。