近几年，随着齐市大力发展公共交通，公交行业不断更换新车，拓展线路，司乘人员的服务质量不断提升，极大地改善了鹤城百姓的出行环境。齐市的公交车交通事故也明显减少。据齐齐哈尔城调队的最新调查显示，齐市公交系统的群众满意率达到90%以上。

　　可以说，经过多年的努力探索和不断完善，齐市的公交事业有了很大发展，但仍然存在许多问题。

　　上下班高峰乘车难

　　对于经常乘坐公交车的市民来说，最关注的还是上下班高峰时期等车难、乘车难的问题。

　　记者了解到，每到上下班高峰期，职工、学生和家长以及有事出行的人们把各条线路的公交车挤得水泄不通。虽然各条公交线路采取了增加车次、缩短发车间隔时间等措施，但乘车拥挤、候车时间长的问题仍然没有得到有效解决，特别是遇到雨雪天气，上述情况更为严重。

　　据了解，对于乘客反映乘车拥挤的情况，公交公司也在积极想办法，增加线路，更新车辆，把小车更换为大车。而高峰期候车时间长是由于齐市机动车辆增加，道路拥堵现象严重，特别是建华区解放门岗地、齐齐哈尔百货大楼岗地、龙华路岗地和新开路岗地等繁华路段，车辆长时间等红灯的现象最为突出，而有些道路的公交车专用道经常被其他车辆占用。

　　公交车道经常被占

　　许多公交司机也经常接到乘客的投诉，对此，他们也是一肚子的委屈。一位公交司机对记者讲，一些机动车道上虽划好了公交车专用线，但形同虚设，公交车道上什么车都有，尤其是出租车，时常在公交线上停车等乘客。而公交车与其它车辆混行，更容易发生堵车、晚点的情况。因为各种车辆占用公交车道，就会耽误公交车的行驶时间。等一个红灯是一分零二十秒，三个灯就是四分钟，而正常发车间隔最长为五分钟。几位公交司机提出了他们的看法：公交优先实际就是百姓优先，如何确保公交优先？比如说设立专用的公交车道，现在齐市的公交车道也有几条，但是实际上在该车道运行的都不是公交车，如果说真正能够发挥公交专用通道的作用，像很多大城市一样，公交车道上就应该行驶的是公交车，那么公交车行驶难的问题就能够有效解决。或者利用便道，特别是非机动车道等等，能够让公交车顺畅行驶，保证公交车的成本运行，并满足乘客对乘车时间的需求，让齐市的交通秩序更加良好。

　　公交车票11年没涨

　　记者在采访中了解到，齐市自2001年公交票价定为一元后，此后公交票价始终没涨过。在人员开支、汽油、设备等均大幅涨价的情况下，公交系统能够维持运行并扩大发展，不能不说是个奇迹。

　　另外，齐市有一项惠民政策，就是60岁至70岁的老人乘公交车，享受半价，五角钱，70岁以上的老人乘车免费。孰不知，老年人免费乘车的这一大笔费用都是由齐市公交公司自己承担。而除了费用之外，还有让公交人更头痛的事儿。“老年人乘车不花钱，发生意外时，还要司机和公交公司掏保险费，这合理吗？”很多司机向记者大吐苦水。

　　公交司机李师傅向记者讲述了他曾经历的一件事。86岁的乘客胡大娘每天乘公交车，坐一站地为买菜。一次，李师傅驾车为了躲路上的行人，突然一个急刹车，结果，胡大娘一个趔趄倒在车厢里，腿部受伤。胡大娘虽然坐车不花钱，但是受伤了，公交公司和司机要为此埋单。他承担了胡大娘40%的医药费，公交公司承担了60%的医药费。面对类似的情况发生，在公交公司免费为老人服务的情况下，有时还要搭钱，公交人自称是表面辉煌，内心苦闷。本报记者王玫