东北网9月3日讯 日前，哈尔滨首列地铁列车下线。长春市地铁有限责任公司总经理姚洪伟如此评价哈尔滨地铁：长期以来，中国地铁车辆一直注重功能使用而忽略外观设计和车内人本化需求，而哈尔滨地铁率先二者有机统一起来，堪称世界地铁车辆精品。

　　几经修改的地铁“外衣”

　　冰蓝色的车身、富有动感的雪花，哈尔滨地铁车“外衣”，彰显着城市最独特的文化。“地铁作为城市的标志之一，就要有城市文化的烙印。哈尔滨地铁，表现的正是冰城独具的冰雪文化。”哈尔滨地铁集团有限公司总经理马柏成说。不过，让地铁体现地域性，给从未来过哈尔滨的德国设计师出了一个难题。

　　第一版美工方案，虽让人眼前一亮，但仍未突出哈尔滨的特色，于是，德国设计师们不得不亲赴哈尔滨寻找灵感。恰逢隆冬时节，哈市的冰雪特质吸引了设计者，灵感由此而生。冰蓝色主色调源于冰雕，配以雪花图案，哈尔滨的冰雪文化，跃然车厢之上。

　　车头设计借鉴iphone理念

　　车辆制造，有现成的模型可以模仿，但普通的“水滴形”列车沉闷且传统，哈尔滨地铁拒绝平庸，于是，从车头开始进行突破，全新的风格新颖但不夸张，体现出哈市的大气、洋气与包容。

　　哈尔滨地铁车头平面式，颠覆了以往的斜坡式。由全景式玻璃打造的前窗周围，采用的是曲线轮廓，与中国传统绘画追求“无形的神韵”异曲同工。车头正面采用直线将各功能区划分开来，与欧洲文化追求的科学严谨性相吻合，并充分考虑到如iphone等苹果公司产品的设计理念，采用平面及分模块的设计。

　　为了体现哈尔滨的洋气，对于车内颜色运用，颇为考究。贯通道是暗红色、拉手是枣红色、坐椅是大红，通过不同层次突出中国红的特点。为了精选颜色，哈尔滨地铁集团有关负责人通过在铝合金喷漆出来的各种色彩中，利用一个多月时间，挑选出适合的颜色。

　　每颗螺丝花纹都整齐一致

　　哈尔滨地铁人对于地铁车辆制造可谓苛刻的细致要求，使得哈尔滨地铁制作非常精致，“几乎所有到中国北车长客参观的各地地铁集团负责人，必看哈尔滨地铁。”生产商相关负责人说。

　　精品之精，体现在各个细节之中，哪怕是一个螺丝都不放过。“车门轨道处、中顶板处的裸露螺丝，拧紧后的‘十字花’花纹都要求摆正，一颗颗校对。”马柏成说。就连电视机的边框，也是经过几次挑选。起初的边框为金属质感，看上去并不高档，经过比选，确定为具有磨砂质感的材料，费用没高多少，但档次上来了。此外，车内拉手与扶手间的布条颜色等，都经过斟酌。

　　让哈埠市民坐舒服的地铁

　　摸哪儿哪儿舒服、看哪儿哪儿顺眼，看似简单，却成了哈尔滨地铁车辆最高的目标。

　　为了给乘客提供乘坐舒适性，哈尔滨地铁所有坐椅高矮全部按哈埠市民的体型特点，以人体工程学进行设计，“坐椅的高度为450毫米即0.45米，可以保证绝大多数乘客感觉舒服。”马柏成说，“同样，车内的扶手、拉环等，设计高低也经过计算，高度适中，其中，拉手距离地面的高度为1620毫米，约1.6米。”

　　而拉手的材料，同样经过精挑细选，为拉丝不锈钢，不但有光泽度，而且舒适感强。