东北网绥化9月11日讯 秋初之日，田野一片金黄，走进北林东富轻工现代物流产业园区，但见占地100万平方米的的申禄达物流园区正在紧张平整土地,投资2.2亿元的营口港绥化陆港项目的铁路专用线已经铺设完成，以这些项目为牵动，北林倾力建设龙江腹地商贸物流中心的雏形初现，崛起于寒地黑土之上。

　　北林区位于黑龙江腹地和东北亚区域中心，是哈尔滨1小时经济圈的重要城市，地处绥芬河、东宁、抚远、同江、黑河、满洲里等10大对俄口岸的中心位置，哈黑、哈伊两条高速公路环城相通，与全省“OK”型主骨架公路和“一环五射”高速公路网“焊接”在一起，形成了连接东西、纵贯南北的交通网络，是滨北重要中转枢纽，发展商贸物流产业具有十分优越的条件。

　　在此背景下，北林区审时度势，适时提出建设商贸物流中心城市的构想，并以此为发展战略推进商贸、交通、物流等方面建设与发展，尤其是北林已成功引进营口港务集团投资2.2亿元的内陆港建设项目，北林作为龙江腹地商贸物流中心的定位更加明确。内陆港项目将开通陆海联运、船舶结算、报关检验等业务，将港口前移，可以有效缩短运输时间，降低运输成本，依托这一载体，可以极大地推动加工、贸易、物流一条龙发展。各大物流、商贸企业集团对此兴趣浓厚，青睐有加。

　　北大荒集团、北京泰和康城投资公司与申禄达商贸公司共同投资20亿元的北大荒现代化物流城建设项目,北大荒现代物流园区项目整合现有物流企业，精心培育跨区域、跨行业的物流企业集团，集中打造集现代物流、北方物产商贸、果蔬批发、仓储配送、电子商务、金融服务等多功能于一体的综合性、都市型物流园区，与营口内陆港项目共同托起北林成为“腹地港城”。

　　同时，北林区又签约了深圳嘉洲田天然五谷连锁公司投资10亿元的中国农林产品交易中心、河南中部实业集团投资8亿元的东北地区药品交易中心、绥化果蔬产品交易市场及中国北方轻工、纺织、家电产品对俄贸易基地等项目。

　　北京中联首信文化交流中心已与北林区签订了合作协议，中国人民对外友好协会、中联部、商务部等多部委已明确表态支持北林区建设东北亚贸易基地和国际现代物流中心，并纳入其工作计划，借助这一高层平台，北林区与先进地区、友好国家建立广泛的联系和沟通渠道，深化贸易战略合作。

　　项目支撑有据可依，外力支持助力腾飞，有了这些优势条件，北林区胆魄更大：力争用3到5年的时间，把北林区建设成为东北三省乃至东北亚地区重要商品贸易基地和国际现代物流中心。到2015年，商贸和物流产业实现销售收入200亿元以上、利税20亿元。到2020年，实现销售收入500亿元以上、利税50亿元。